6、起重吊装监理细则剖析.docx

武汉市轨道交通7号线一期工程第四标段 土建预埋工程 起重吊装作业 监理细则 编制 审核 武汉威仕工程监理有限公司 武汉轨道交通七号线一期工程第四标段 土建预埋工程项目监理部 2015年5月25日 工程概况 工程名称：武汉市轨道交通七号线工程第四标段土建工程 工程地点：武汉市王家墩路 工程性质：城市轨道交通车站土建隧道 建设单位：武汉地铁集团有限公司 工程总投资：43380.4133元 质量要求：合格 安全生产控制目标：合格，达到安全生产标准化工地的评选要求 文明施工控制目标：合格，达到文明施工样板化工地的评选要求 投资目标：不超过合同价 建设目标：780日 本工程位于王家墩路。东、北临青年路，西临云飞路。东西北三侧车站共有11路公交车设站。东西端与黄海路隧道共建段所在区域主要交通暂未形成。 1、主体采用放坡+盖挖逆作法相结合施工，车站结构采用支护结构和主体结构全面相结合的支护方案：车站主体围护结构采用1200mm厚连续墙；墙幅采用H型钢接头，地连墙接缝处预留注浆花管，接缝外侧施工“双高压”三管高压旋喷桩,确保接缝止水防渗效果;利用车站主体结构作为施工阶段的内支撑系统.上部3m采用放坡开挖,采用三排水泥搅拌桩加固,坡面采用钢筋网喷1500厚C20混凝土放坡。 2、主体结构永久柱(钢管混凝土柱，内填C60混凝土)兼作水平支撑的临时支撑柱；钢管混凝土柱桩基础采用直径φ1800mm的入岩桩孔灌注桩。地下车库出入口、物业开发出入口围护结构采用SMW工法桩和800mm厚连续墙围护结构，同时设置混凝土支撑、钢支撑。 二、本工程吊装作业特点 本工程用地因受周边市政集团和中铁一局工程制约场地较为狭窄，其中基坑宽度约51m、深度约47m。施工高峰时，立体交叉作业大量存在，大量工程材料、半成品需通过起吊设备运输，吊装作业面狭窄，因此吊装作业危险性极高。 本工程最大起重量约48吨（地连墙钢筋笼），需采用双机抬吊的作业方式，符合国家建质[2009]87号文中关于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”的定义，即﹕“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上起重吊装工程”，需编制专项监理细则。 基于以上原因，特编制本监理细则，以指导监理人员在本工程实施过程中做好吊装作业的监理工作。 三、监理依据 1、本工程建设建立委托工作； 2、本工程监理规划中所涉及的相关内容； 3、施工单位吊装施工方案； 4、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88）； 5、塔式起重机安全规程（GB5144）； 6、塔式起重机操作使用规程（ZBJ80012）； 7、建筑施工安全检查标准（JGJ59）； 8、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令2008第166号） 9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号 10、武汉地铁集团公司有关文件 四、监理目标 1、确保监理人员不发生伤亡事故； 2、确保不发生因监理失责引发的安全事故； 3、确保本工程不发生较大安全事故，力争本工程零事故； 4、对施工单位资质、人员资格、施工方案和安全技术措施审核查验率100%； 5、督促施工单位对重大隐患整改达到100%，一般隐患达到90%。 五、起重吊装作业监理工作的主要内容 1、方案审核 根据地铁集团有限公司《轨道交通工作流动式起重机吊装作业管理实施细则》的要求，施工单位需编制专项方案吊装作业需审查专项技术措施及吊装方案，如其中： A、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。B、起重量300kN及以上的起重设备安装工程：高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程，须经过专家论证报总监批准后，方可实施。 起重吊装方案应从以下几点进行审核： 工程概况。 吊装环境分析。 吊装布置图。包括:吊机行走路线、吊机站位图及吊装作业立面图，必要 时补充吊装环境图。 吊重计算。吊装重量应包含吊物重量、起吊工具重量、滑轮重量、钢丝 绳重量等，还应考虑不均与系数、动载系数等。 吊点、吊具、钢丝绳及滑轮计算。 吊机选型。吊机选型应根据计算结果，结合现场站位、角度限制及臂长 限制综合选择。 地基承载力验算。 施工单位管理体系、制度及责任人。 施工单位管理措施和方法。 应急抢险预案。 2、流动式吊装设备及人员核查 吊装设备进场前，监理工程师需核查以下资料：《进场流动机械设备备案登 记表》、设备检验合格证、年检报告、行车证、保险、租赁协议、安全生产协议、吊装设备企业资质（营业执照、经营许可证、安全生产许可证）以及吊装作业人员证件。所有资料均应保证与实际进场设备相符且在有效期之内，并及时更新。资料若为复印件需保证清晰。 3、固定式起