6.电控系统剖析.pptx

自动变速器电子控制系统 一、概述;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;（3）车速传感器：车速传感器的种类较多，常用以下三种： ①电磁感应式车速传感器：主要由永久磁铁和电磁感应线圈组成。 ②笛簧开关式车速传感器：笛（舌）簧开关由小玻璃管内安装的两个细长触头构成，触头由铁、镍等磁性材料制成。 ③光电式车速传感器：由发光二极管、光敏元件及速度表软轴驱动的遮光板组成。;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;输入轴转速传感器;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;（6）超速挡开关：超速挡开关通常安装在自动变速器操纵手柄上，用于控制自动变速器的超速挡。如果???速挡开关打开，变速器操纵手柄又处于D位，则自动变速器随着车速的提高而升挡时，可升到最高挡（即超速挡）；而开关关闭时，无论车速怎样高，自动变速器最多只能升至次高挡。;强制降档开关F8;; ③普通模式（NORmal）：普通模式的换挡规律介于经济模式与动力模式之间，它使汽车即保证了一定的动力性，又有较好的燃油经济性。 ④手动模式（Manual）：该模式让驾驶员可在1~4挡之间以手动方式选择合适的挡位，使汽车像装用了手动变速器一样行驶，而又不必像手动变速器那样换挡时必须踩离合器踏板。;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 3.ECU 的功用、组成与工作原理 ECU是电子控制系统的核心，由输入装置、控制器和输出装置三部分组成。输入装置接收各传感器与开关的输出信号，并对其放大或调节；控制器将这些信号与内存中的数据进行对比，根据对比结果做出是否换挡等决定；再由输出装置将控制信号输送给电磁阀，控制挡位的变化。ECU具有以下控制功能：;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; （4）控制换挡品质：改善换挡品质，提高汽车的乘坐舒适性，目前常见的特殊控制功能有以下几种： ①换挡油压控制。 ②减小转矩控制。 ③N-D 换位控制。 （5）自动模式选择控制：ECU通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; （8）超速行驶控制：只有当操纵手柄位于D位且超速开关打开时，汽车才能升入超速挡。当汽车以巡航方式在超速挡行驶时，若实际车速低于4KM/h，巡航控制单元向ECU发出信号，要求自动退出超速挡。 还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60℃时进入超速挡工作。; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用; 自动变速器电子控制系统 二、电子控制系统组成与功用;图6-24 脉冲式电磁阀的工作原理; 典型自动变速器电路 一、广州本田奥德赛汽车手动自动一体化自动变速器; 典型自动变速器电路 一、广州本田奥德赛汽车手动自动一体化自动变速器; 典型自动变速器电路 二、丰田A341E型自动变速器; 典型自动变速器电路 二、丰田A341E型自动变速器; 典型自动变速器电路 三、大众自动变速器VW 电路分析; 1. 传感元件 传感元件的作用见表6-4。; 典型自动变速器电路 三、大众自动变速器VW 电路分析; 典型自动变速器电路 三、大众自动变速器VW 电路分析; 典型自动变速器电路 三、大众自动变速器VW 电路分析;阀体; （3）各个阀体控制的元件：N88控制K1，N89控制B2，N90控制K3，N91调节锁止离合器油压，N93调节多片离合器和制动器油压，N92、N94是换挡平顺阀，可使换挡平顺，手动阀控制B1、K2。 3.控制单元（ECU）