QC桥墩台身砼外美内实剖析.doc

为了桥墩台身砼的外美内实 一、工程概况：哈尔滨铁路枢纽王岗—万乐联络线工程位于哈尔滨市境内，属于环保工程，此工程交付使用后,货物列车不经哈尔滨市区,直接进入王岗和万乐站，从而缓解哈站的压力减少市区污染。而九标段在万乐站，即是工程的尾端，其中的跨滨洲线和跨哈大高速公路二座特大桥，在本标段的区间前者全长是967.92米，后全长575.07米。 二、选题理由：该工程是哈局重点工程，在质量创优规划中，将两座桥列为“创部优金牌工程”。我单位承建的这两座大特大桥分别跨滨洲铁路线和跨哈大高速公路。其桥梁的外观将在交付后的“百年”中供人观瞻，其外貌代表企业的形象。对此，我们将桥墩台身砼的外美内实做为我们选题的主要理由，为的是对得起我们的子孙后代。 三、小组概况 1、QC活动小组成员： 顺号 姓名 年龄 性别 文化程度 职 称 职 务 组内职务 1 郑卫东 46 男 大专 助工 安质监察部部长 组长 2 夏长江 33 男 大专 助工 技术主管 组员 3 赵洪军 34 男 大专 技术员 质检员 组员 4 孙继武 36 男 高中 工人 工长 组员 5 宋志强 39 男 高中 工人 桥梁工 组员 6 侯 俊 31 男 大本 工程师 桥梁总工 组员 2、小组活动日期：2006年9月—2007年11月。 3、攻关课题：桥墩台身砼外美内实。 四、小组活动步骤：（如图） 2、小组活动目标： 质量目标：分项工程合格率100% 分部工程合格率100% 单位工程创部优金牌 五、PDCA循环活动内容： 冲击钻钻孔施工工艺流程： 测 量 控 制 2、冲击钻机卡钻、掉钻关联图 六、第一次PDCA循环（时间：2006年9月） 根据去年已经完成20根钻孔桩的情况，找出卡钻、掉钻的因素，进行调查和统计： 调查表：冲击钻机钻孔出现卡钻、掉钻表 顺号 实测项目 检查点 合格点 失格点 频率% 累计频率% 1 冲击的冲程太高 10 2 8 42 42 2 夜间休息未提钻锥 10 6 4 21 63 3 探头石未被打碎 10 7 3 16 79 4 泥浆太稠含砂率过高 10 8 2 11 90 5 未及时焊补钻锥 10 9 1 5 95 6 钢丝绳断裂 10 9 1 5 100 7 梅花孔卡锥 10 0 0 0 100 通过调查表制出排列图 N=19 100% 19 100 95 90 79 10 50% 63 42 通过排列图做出因果分析 泥浆 机 具 人员操作 含砂率过高 新工人上岗 钻机故障 换浆不及时