UM71移频自动闭塞调试剖析.docVIP

UM71移频自动闭塞调试方法的探讨 中铁十局集团电务工程有限公司 杨金收 摘要 介绍利用模拟电路模拟信号机及轨道电路对UM71移频自动闭塞设备进行导通试验，试验彻底，编码条件准确，提高了工作效率，为封锁开通打下了坚实的基础。 关键词 UM71 移频自动闭塞 调试方法 1.引言 UM71意为“通用调制71型”。是法国在20世纪70年代为适应电气化区段信号抗干扰而研制的无绝缘移频轨道电路。为提高我国铁路自动闭塞及机车信号的发展水平，于20世纪90年代初，在京广线郑武段电气化工程中引进了法国高速铁路的UM71和TVM300（简称U-T系统），在引进过程中，对U-T系统进行了适合我国国情的改进。改进后的U-T系统首先用于我国京广线郑武段，其中UM71自动闭塞先后在广深线，京广线京郑段和武广段，沈山线，京广线、京秦线推广使用。采用UM71的站段越来越多，在施工过程中对UM71无绝缘移频轨道电路的导通调试也越来越重要，导通调试的效率和导通的全面性越发突出。在此对UM71无绝缘移频自动闭塞设备模拟导通调试做简要的介绍以供参考。 2.工程实例 锦州站UM71移频自动闭塞设备模拟调试。 2.1工程概况 津沈线铁路电气化改造工程，锦州站车站改造部分，新设计算机联锁设备，股道数为21条，道岔179组，信号机187架，轨道电路区段180个。正线电码化为25HZ相敏轨道电路叠加UM71电码化，侧线为八信息电码化，维持既有区间制式为UM71自动闭塞。 2.2 调试情况 在完成锦州站UM71自动闭塞室内、外设备安装及调试准备工作后，按照本文的调试流程进行信号模拟盘及轨道模拟盘制作，顺利完成了设备试验。 锦州站UM71模拟调试模拟盘盘面见图1： 图1 模拟盘盘面 3.工作原理和调试原理 3.1工作原理 UM71轨道电路室内设有发送器EMTVMS，接收器REMOD和轨道继电器GJ。室外设有空心线圈SVA，调谐单元BA，带模拟电缆匹配变压器TAD-LFS及若干补偿电容C。见图2 图2 UM71工作原理 3.2调试原理 通过模拟电路模拟室外轨道电路及信号机对UM71室内设备进行导通试验。原理图见图3 图3 UM71调试原理 4. 调试流程及要点图4 UM71调试流程 4.1试验准备 模拟实验前要做好充足的试验准备，做好室内配线的导通和校对工作，排除因配线错误导致的试验故障排查时间过长，影响后续要点工作。 4.2模拟电路制作 4.2.1 信号模拟电路制作 为了在室内导通试验时可以看到室外区间信号机的显示，制作一个信号机显示盘（防火材料），上面固定交流220V信号灯座，注明区间各架信号机名称，对应室外信号机位置及显示，安装绿、红、黄三色灯泡，见图5。考虑到灯丝继电器（DJ）为JZXC-H18电流继电器，采用40W/220V的白炽灯泡，即保证DJ吸起，又避免烧坏DJ线圈。 图5 信号机模拟电路制作 4.2.2轨道电路模拟制作 轨道电路模拟制作是UM71无绝缘轨道电路试验的核心，在满足指标要求的前提下，并经过实际检验得出以下建议： （1）调整发送盒、接收盒等级的模拟电压。在模拟调节时必须保证所有的轨道继电器均可靠吸起，保证接收盒输入电压大于240mv，发送盒输出电流小于400mA的技术指标，避免处于临界状态，将发送盒发送等级调为8级（连接11-4，12-2），功出电压为交流44-49V（平均46V）；接受盒接收等级调到10级(连接R1-R3,R2-R7,R5-R6)，输入电压为240-480mV. （2）在发送盒的输出端并联一个10kΩ/50W的电阻，起到发送盒分流作用，防止因无负载造成发送盒电流大于400mA，烧坏发送盒。 （3）接收盒的输入端串联一个1.5 kΩ/75W的电阻，起到分压降流的作用。这个电阻必须经过测算，阻值基本与室外设备（调谐单元、匹配变压器、电缆、钢轨等）阻值相近，确保接收盒的输入端大于240mV接收电流与技术要求相吻合，不致因电流或电压过大烧坏接收盒。轨道电路模拟制作见图6 图6轨道电路模拟制作 4.2.3编码电路模拟制作 编码电路是UM71设备的执行组电路，在既有机械室内进行改造。KZ,KF电源若为使用的正式电源，导通试验时不可接入，用一个ZG-24/2.4的硅整流器代替此电源；在场间联系电路中，由邻站电源动作的继电器，在本站再用另一个ZG-24/2.4的硅整流器代替此电源。注意上述两种电源不可用同一台硅整流器，避免产生混电隐患导通时不被发现。 4.3电源设备调试 检查电源屏配线是否正确，开机测量各种输出电源是否在标准允许范围内，特别对UM71设备的工作电源UKZ、UKF必须用万用表进行测量，直流电压在22.5-22.8V，纹波电压小于1V的标准范围内，如超出范围，调整UKZ、UKF电源屏