汽油产品检验综涸谙报告.doc

汽油产品检验综合报告 分析3082班 刘梦（17号） 目录 摘要 关键词 第一篇 基础知识 资料部分 1.1 汽油的组成、性质、分类、应用 1.2 汽油的制法 1.3 汽油的规格 1.4 汽油的检测项目 2 文献综述 2.1 检测汽油质量的意义 2.2 拟定实验方案 第二篇 实验部分 结果与讨论 摘要 在过去的两个月时间里，对于汽油产品的检验，我通过图书馆和上网查阅了许多的资料和文献，在查找和阅读的过程中，我学到了大量的关于汽油检测方面的知识。如：汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性的检测，检测汽油质量的意义如何，而且通过这两个月的学习，我在校期间的实验课上，能够更加明确实验的原理、过程及结果的计算，也大大提高了自己的动手操作能力。 通过完成此次的汽油产品检验综合报告，我的增长了诸多关于油品分析方面的知识，实验技能方面也得到了提高，希望在以后的学习中，也能够正确的掌握学习方法，更好的学习专业知识。 关键词 性质 制法 规格 检测项目 实验方案 体会 致谢 基础知识 1 资料部分 汽油的组成、性质、分类、应用 汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，30～205℃，可以含有适当添加剂的精制石油馏分。主要用作汽油机燃料，如摩托车、轻型汽车、快艇、小型发电机及活塞式发动机飞机等。 目前，我国汽油按组成和用途不同分为车用无铅汽油、车用乙醇汽油和航空汽油三种 汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。GB 17930－1999《车用无铅汽油》和GB 18351－2004《车用乙醇汽油》两个，从2003年7月1日起，车用无铅汽油商业名定为“高标准清洁汽油”。此外，按环保要求严格程度不同，各地还制定有相应的地方性标准，例如，北京市地方标准DB11/ 238—2004《车用汽油》，深圳经济特区技术规范SZJG 12—2004《含清净剂车用无铅汽油》等。航空汽油执行的国家标准是GB 1787－1979（1988）《航空汽油》。 1.4汽油检测项目 a 蒸发性 （1）质量要求 在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性（或称气化性）。 汽油机是点燃式发动机，燃料在发动机中燃烧前，首先要与空气形成可燃性混合气，再由电火花点燃膨胀做功。因此，蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用无铅汽油的重要性质之一。 （2）评定指标的分析检验 评价车用无铅汽油蒸发性的指标有馏程与饱和蒸气压。 馏程 油品在规定条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。 测定意义 车用无铅汽油馏程各蒸发体积温度的高低，直接反映其轻重组分相对含量的多少，与使用性能密切相关。 10%蒸发温度 表示车用无铅汽油中含低沸点组分（轻组分）的多少，它决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。 汽油10%馏出温度与启动气温的关系 10%蒸发温度/℃ 54 60 66 71 77 82 98 107 能直接启动的最低大气温度/℃ －21 －17 －13 －9 －6 －2 0 5 车用无铅汽油规格中规定，10%蒸发温度不能高于70℃。目前，车用无铅汽油只规定了10%蒸发温度的上限，其下限实际上是由蒸气压来控制的，一般认为车用无铅汽油的10％蒸发温度不宜低于60℃。 50%蒸发温度 表示车用无铅汽油的平均蒸发性，它直接影响发动机的加速性和工作平稳性。50%蒸发温度过高，当发动机加大油门提速时，部分汽油将来不及充分气化，引起燃烧不完全，致使发动机功率降低，甚至突然熄火。为此，严格规定车用无铅汽油50％蒸发温度不高于120℃。 90%蒸发温度和终馏点 表示车用无铅汽油中高沸点组分（重组分）的多少，决定其在气缸中的蒸发完全程度。车用无铅汽油严格限制90%蒸发温度不高于