空气静压润滑焦耳-汤姆逊系数的计算方法.pdfVIP

2014年 6月 润滑与密封 Jun．2014 第39卷 第6期 LUBRICAT10N ENGINEERING V01．39No．6 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2014．06．020 空气静压润滑焦耳 一汤姆逊系数的计算方法 程 阳 李东升 胡佳成 (中国计量学院计量测试工程学院 浙江杭州 310018) 摘要：在空气静压润滑中由于空气具有黏性，在其流过狭窄通道时与壁面摩擦，压强将降低，温度会发生变化， 从而导致工作面变形和气膜刚度变小，因此在精度要求高的应用场合，就不能忽略温度的影响，而计算空气节流前后 的温度变化量，需得到空气的焦耳 一汤姆逊系数。分别利用立方型状态方程和BWRS方程对不同供气温度和供气压力 下空气的焦耳一汤姆逊系数进行计算。结果表明：RK方程和SRK方程求得的结果相差甚小；各方程具有相同的变化 趋势，随着供气温度的升高和供气压力的增大，空气的焦耳一汤姆逊系数都将减小，其中供气温度对空气的焦耳一汤 姆逊系数影响比供气压力更大。 关键词：焦耳 一汤姆逊系数；空气；立方型状态方程；BWRS方程；气体静压润滑 中图分类号：TH117．2 文献标识码 ：A 文章编号：0254一o15o(2014)6—103—5 TheCalculationMethodofJoule-ThomsonCoefficientinAir AerostaticLubrication ChengYang LiDongsheng HuJiacheng (CollegeofMetrologyMeasurementEngineering，ChiHaJiliangUniversity，HangzhouZhejiang310018，China) Abstract：Duetotheexistenceofsticky，thereisfrictionbetweenairandwallwhenairpassesthroughnarrow channelinairaero— staticlubricationsystem．Thiswillcauseairpressuredroppingdownandtemperaturechange，andbringbadeffectssuchasworkingface deformation，gasfilm stiffnessdecrease． Inaccuracyfields，theeffectoftemperaturechangeshouldbetakenintoaccount，andwhencal— culatingtheairtemperaturevariationintheprocessofthrottling，theJoule—Thomsoncoefficientmustbecalculatedfirstly．Cubicequation ofstateandBWRSequationwereusedtoobtaintheJoule—Thomsoncoefficientunderdifferentairsupplytemperatureandairpressure．The resultsshow thatthecalculationresultsofRK andSRK equationsareapproach；thecalculationresultsoftheseequationshavethesame changetendency，thatistheJoule-Thomsoncoefficientaredecreasedwiththeincreaseofairtemperatureandairpressure，whereastheair supplytemperaturehasgreaterinfluencethanairpressuretoJoule—Th omsoncoefficient． Keywords：Joule—Thomsoncoefficient；air；cubice