环氧富锌预涂底漆在和谐D2机车上的应用.pdfVIP

第3期 (总第133期) 机 械 管 理 开 发 2013年6月 No_3(SUMNo．133) MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT Jun．2013 环氧富锌预涂底漆在和谐D2机车上的应用 梁家红，刘小平，朱 爱，周 浩 (中国北车集团大同电力机车有限责任公司，山西 大同 037038) 摘 要：通过环氧富锌预涂底漆极好的焊接施工性、防腐蚀性和与钢材极好的附着力等优越性能以及在同车公司 铁路机车钢材预处理上的应用介绍，总结了该预涂底漆的施工工艺和注意事项，提高了铁路电力机车的防腐性能， 达到延长机车车辆使用寿命的要求，这项工艺已应用在HXD2系列机车顶盖上，使用效果非常好。 关键词：环氧富锌 ；预涂底漆；机车；施工工艺 中图分类号：U214．6 文献标识码 ：A 文章编号：1003-773X(2013)03-0072—03 0 引 言 小。在较薄的厚度下使用，焊接、切割时不能释放出有 “和谐D2”型大功率交流传动机车是由法国阿尔 毒气体；6)对后道油漆有 良好的相容性；7)良好的喷 斯通交通运输股份有限公司和大同电力机车有限责任 涂工艺性能。应能自动化、机械化涂装，并保证得到均 公司(以下简称同车公司)为中国大秦线牵引20000t 匀的涂层厚度。 重载货运列车而联合设计的一种新型重载货运交流传 上世纪六、七十年代在造船行业中预涂底漆被广 动机车。机车制造质量要求严格，外观文化状态要求 泛采用，20世纪80年代开始在我国的铁路机车、车辆 高。同车公司备料车间钢材预处理线先后选用过乙烯 制造行业逐渐采用。并对预涂底漆专门作了要求 ，表 磷化底漆和丙烯酸预涂底漆。随着技术引进 “和谐”型 1为工车文中对预涂底漆的要求。 机车对制造质量要求的提高，作为预涂底漆，乙烯磷化 2 环氧富锌预涂底漆的优越性能 底漆和丙烯酸预涂底漆已不能满足要求。为此 ，同车 先期使用乙烯磷化底漆和丙烯酸预涂底漆的主要 公司经多方调研和试验，选用环氧富锌预涂底漆作为 指标，见表2、表3。 预涂底漆，应用在HXD2、HXD2B、HXD2C等 “和谐”系 表2 乙烯磷化底漆 列机车上。 项 目 要求 检验方法 1 预涂底漆的性能要求 粘度 (涂4杯)s ≥3O GB，T1723 所谓预涂底漆 (或叫车间底漆)，是指在对钢材除 实干时间／min ≤30 GB，T1728甲法 油、除锈后 ，在进行冷加工、组成钢结构前的这段时间 柔韧性r／am ≤l GB，T6742 内，为防止锈蚀，而涂装的底漆 1。由于它是表面处理 附着力，级 ≤1 GB／T9286 后的临时防护油漆 ，也是随后油漆系统中的一部分， 耐冲击性／cm ≥5O GB／T1732 预涂底漆除具有防锈功能外，还应具有以下性能。 耐盐水性 ≥3h不起泡、不生锈 GB／T1763 表 1 铁道机、客车用预涂底漆主要技术指标 表3 丙烯酸预涂底漆 项 目 要求 检验方法 项 目 要求 检验方法 粘度(涂4杯)s