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智慧社区,应用为先——青岛华鼎科技有限公司总经理于泳
本期关注Focus
国家实现互联互通标准的卡已经有1.5亿张。
绿色出行方面,从目前了解的数据来看,全国215个县
市有公共自行车系统,公共自行车的投入数量达到了65万辆,
每年的骑行人次达到了9亿人次。
目前,城市中自行车的推行基本上都属于政府的公益行
为,是为了方便百姓更便捷的出行,这自然就成为构成智慧
互联网+智慧生活 生活场景的环节。
智慧社区方面主要是指我们所关注的社区标准化的范
围——居住区。从全国的情况来看,北京正在推动的智慧社
——住房和城乡建设部IC卡应用服务中心副
区达到1600多个,而且已经为智标委的“智慧社区综合信息
总工、全国智能建筑及居住区数字化标准化技
服务平台标准”明确了北京市的经验和模式;上海同中国电
术委员会副主任张永刚
信合作,成立了智慧社区的建设运营机构,共同推动整个上
海的社区建设;深圳市住建局在全国智标委的协助下,完成
从2012年开始,我们听到最多的就是住建部开展的智 了智慧社区的建设指导意见;厦门市政府和住建局也在推动
慧城市。智慧城市首先是围绕民生,但也还有其他两方面: 三网融合的社区建设……
经济转型和政府管理水平的提升。 总体来说,智慧社区建设存在三种模式:一是基于物业
那围绕智慧生活我们应该怎么做,如何来保障民生,或 管理的智慧社区建设模式,这就要求物业公司必须具有一定
者让百姓生活得更舒适、便宜和安全,这是我们做智慧城市 的规模效益,才有能力或者有资格把建设工作做好;二是基
或者智慧社区的重要推动方向之一。 于运营商的智慧社区建设模式,运营商基于服务通道、服务
智慧生活全场景,从全国智标委或从城市建设,亦或从 内容进行智慧社区建设,但还需提高服务质量和服务的及时
智慧城市的角度来说,首先关注的就是出行和社区(居住区) 性,让老百姓觉得更方便、舒适、便捷;三是纯粹的第三方
的问题。 公司来建设智慧社区,大部分都是互联网公司,他们不受原
目前,基于城市公共交通的出行,全国661个城市中有 有物业能力水平低下的困扰,也没有运营商基础网络的局限
190个城市已经按照国家标准建立了城市的一卡通系统,特 性,只是前期更需要他们大量的投入。
别是在城市一卡通互联互通的国家标准上,全国有190个工 除此之外,围绕智慧生活场景我们希望打通两个环节:
作组正在推进互联互通工作,现在已有72个城市实现了互 一是家居设备之间的应用场景的互联互通;二是围绕整个生
联互通。目前,全国发卡量已经达到7.5亿张,其中,满足 活场景支付认证的互联互通。
华鼎科技的理念就是应用为先,我们在社区风云了数年,
总结了很多社区应用的痛点,是真真正正地想通过价值链、
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