安哥拉罗安达新国际机场进场路雨季施工剖析.docVIP

安哥拉共和国 罗安达新国际机场进场路 雨季施工专项方案 编 制: 复 核: 审 批: 中铁四局一公司安哥拉机场进场路项目部 二0一五年九月十四日 目 录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1 项目简述 2 2.2 地形地貌及气候水文 2 2.3 雨季施工工程 3 3 施工准备 3 3.1 组织机构及人员准备 3 3.2 技术准备 3 3.3 材料、设备准备 3 3.4 现场准备 4 4 总体部署 4 5 雨季施工技术措施 4 5.1 土方工程 4 5.2 基层施工 5 5.3 沟槽开挖 5 5.4 管线施工 5 5.5 模板工程 6 5.6 钢筋工程 6 5.7 混凝土工程 6 5.8 人行道等砌筑工程 7 6 雨季施工其它管理措施 7 6.1 现场材料管理 7 6.2 施工安全管理 7  雨季施工方案 编制依据 （1）本工程施工合同及图纸； （2）本工程实施性施工组织设计； （3）主要规范标准： 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002； 《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013； 《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120-2012； 《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001； 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008； 工程概况 项目简述 本工程为罗安达新国际机场主出口道路已建景观大道的接续段，西起新机场，东至维也纳路立交，全长3123.647m。横断面为：9.5m绿化带+2m人行道+2m绿化带+2.5m应急带+12m机动车道+15m中央分隔带+12m机动车道+2.5m应急带+2m绿化带+2m人行道+15m绿化带=76.5m。机动车道路面结构层总厚为73cm，自上到下依次为：5cmSMA-13SBS改性沥青混凝土+粘层+8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+下封层、透层+30cm级配碎石基层+30cm水泥稳定红砂土。人行道路面结构层总厚为26cm，自上到下依次为：6cm透水砖+2cm M5 水泥砂浆垫层+18cm级配碎石。道路范围内排水采用纵向混凝土管道，范围外沿线采用钢筋砼排水沟，道路边坡采用钢筋砼护坡；绿化采用喷灌系统，并设置中水管道；全线设置路灯照明。 地形地貌及气候水文 拟建场地位于距罗安达市中心约40km，属安哥拉西部大西洋沿岸平原区，场地地面标高151.0～162.0m，呈微波状起伏，为典型剥蚀平原地貌。道路沿线现主要为荒地，分布自然生长的野草、灌木及稀疏的乔木，乔木主要为腰果树和芒果树。 安哥拉气候主要受大西洋本格拉洋（寒）流影响，沿海一带风向单一，以西南风为主，气温偏低，空气湿度大。该地区为热带草原性气候，分旱季和雨季。每年从5月到9月为旱季，潮湿无雨，天气相对凉爽；10月至来年4月为雨季，降雨量相对集中，天气炎热，气温高、湿度大，其中以4月份降水量最大。 雨季施工工程 根据本工程的施工组织设计，在本年度雨季期间将完成大部分的主体工程施工，具体工程有：土方开挖、填筑、水泥稳定土底基层、级配碎石基层、基坑（基槽）开挖、排水构筑物（钢筋工程、模板工程、混凝土工程）、排水管道安装、管道回填、水沟、护坡及路缘石等。 施工准备 组织机构及人员准备 1、为保证雨期施工的顺利进行，项目部成立雨季施工领导小组，成立防汛抢险队。雨季施工领导小组由项目经理任组长，副经理为副组长，各部门负责人、施工队长为组员。防汛抢险队由项目经理任队长，副经理为副队长，相关机械操作手、部分劳务人员为队员。 2、项目部雨季施工领导小组的相关人员对施工队进行雨季施工的培训教育，并做好教育记录。 3、项目部雨季施工领导小组雨季施工前，组织项目部相关人员对雨季施工准备工作和措施落实等进行检查。 4、领导小组设专人收听天气预报，做好月、旬、周天气预报资料的收集和传阅工作，预报有恶劣天气情况时，及时通报。 技术准备 1、项目部总工组织技术人员熟悉雨季施工部位、雨季施工项目及雨季施工技术措施等，编制雨季施工方案，对项目管理人员及作业人员进行雨季施工技术交底。 2、提前编制雨季施工材料和机具计划并报物机部等部门。 材料、设备准备 雨季施工期间工程材料和雨季防汛材料必须提前准备，项目技术、生产部门联合制定出雨季施工材料计划，以免因材料短缺影响工程施工安全及进度。配备雨季防洪材料及设备见下表： 表3.2 雨季施工材料设备计划表 序号 物资品种 配备数量 单位 备注 1 编织袋 1000 条 2 雨衣 200 件 4 塑料布 3000 ㎡ 5 绝缘手套 40 双 6 铁锹 50 把 7 手推车 10 辆 8 潜水泵 5 台