调速阀的两种常见结构分析及选用.pdfVIP

2010年 6月 机床与液压 Jun．2010 第38卷第 12期 MACHINET0OL HYDRAULICS V01．38No．12 I)OI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．12．046 调速阀的两种常见结构分析及选用 严桃平 (淮阴工学院交通工程系，江苏淮安 223003) 摘要：调速阀在结构形式上有节流阀在定差减压阀后端和前端之分，通过对这两种常见结构进行分析，说明它们在使 用性能上的差异，为调速阀的合理选用提供参考。 关键词：调速阀；结构；节流 中图分类号：TH137 文献标识码：B 文章编号：1001—3881(2010)12—124—1 调速阀是流量控制阀的一种类型，是由定差减压 热能被油液所吸收，油温升高后再流经节流阀，导致 阀与节流阀串联而成的一种性能优 良的组合式流量控 油液温度进一步升高，油液黏度下降。一方面流量系 制阎，节流阀调节流量，而定差减压阀进行压力补 数增加，流量增加 ；另一方面，高温还会使油液迅速 偿，使节流口前后的压力差基本不受负载变化的影响 氧化，产生胶质沉淀物附在节流口，使过流截面和流 而保持恒定。调速阀在结构形式上有节流阀在定差减 量时大时小反复变化。总之，使系统流量不稳定，特 压阀后端和前端之分，这两种结构形式的调速阀性能 别是在小流量状态下，不稳定现象更明显。而对图2 基本相同，但在具体使用时性能还是有差异的。下面 所示的结构形式来说，进油腔的压力P 的波动直接 对调速阀的两种常见结构进行分析，进而说明它们各 反映到定差减压阀阀芯的无弹簧端 ，减压阀口的节流 自适用于何种液压系统。 迅速，从而消除了因减压阀口的开度大小的变化引起 1 两种常见结构分析比较 油温变化对节流阀流量稳定性的影响。 调速阀的两种常见结构如图1、2所示。可以看 2 两种常见调速阀的选用 出，调速 阀的两种结构的主要差别是定差减压阀阀芯 通过对两种常见调速阀的结构分析比较可知：对 弹簧安装的位置，图1在左端而图2在右端，还有是 于调定的调速阀开口来讲，油温不变，导致其流量系 进 、出油 口的改变。 数不变 ，使通过调速阀的流量稳定 ，所以对于回油节 流调速和旁路节流调速回路而言，采用先节流后减压 的调速阀要好；而对于没有调定的调速阀开 口来讲， 先减压后节流的调速阀系统易发热，流量受到温度的 变化影响较大 ，适用于负载变化大而运动速度稳定性 要求不高的液压调速系统，而先节流后减压的调速阀 流量稳定，适用于需要小流量调速的小功率液压系 节流 阀 节流 阀 统。 3 结论 图1 先减压后节流的 图2 先节流后减压的 综上所述 ，在液压系统设计中选用调速阀时，要 调速阀的结构图