三菱汽车发动机加速无力的故障检修.pdfVIP

学兔兔 解决方案 工艺／T装／穗目／诌断／柏黑／维幢／酸造E叵 i正盈 三菱汽车发动机加速无力的故障检修 梁尉 (广州市番禺区职业技术学校，广州511400) 摘 要：一辆三菱帕杰罗V33汽车出现发动机功率下降、汽车行驶无力等故障现象，但是大修后依然怠速不稳、加速无 力，经过反复检测、分析、查找后发现原来是新更换的液压挺柱高度过高所致。文中详细介绍了这一故障的诊断思路与 排除方法。 关键词：液压挺柱；气缸压力；气门关闭延迟角；产品问题 中图分类号：U 464 文献标志码：B 文章编号：1002—2333(2014)04—0179—02 1 故障现象 缸已经严重磨损。 一 辆一菱帕杰罗V33汽车，发动机型号是6G72，V型 检测活塞环的侧隙与端隙，其最大测量值与最小测 6气缸l2气门，排量3．0L，采用单顶置凸轮轴，多点电子 量值、标准范围以及极限值如表2所示。 燃油喷射技术，电子控制点火．fH现发功率下降、汽车行驶 表2 活塞环测量记录表 mm 无力、油耗增多等故障现象，于是对发动机进行了大修。但 侧隙 端隙 是在发动机大修后依然l叶J现怠速不稳、加速无力等故障。 环『孚 最大 最小 标准 极限 最大 最小 标准 极 2 故障诊断与排除 测壤值测量值 范围值 值 测量值测盛值 范同值 值 根据车主反映的情况以及我们现场测试后，分析认 第l气环 O．13 0．I 1 0．03—0．O9 0．1 1．20 1．12 0l3O一0。45 0．8 为造成汽车行驶无力、发动机功率下降、油耗增多等故障 第2气环 0．12 0．1l 0．02—0．06 0．1 1．15 1．05 0．25—0．45 0．8 油环 I．22 1．15 0．2O一0．70 1．0 应该是离合器打滑或发动机故障所致。但车主说底盘刚 在前一个月维修过，维修时还更换了离合器片，因此我们 从表2中看出，所有活塞环的侧隙和端隙都超m极 最大的怀疑就是发动机问题。我们先查看发动机故障灯， 限值，说明活塞环也已经严重磨损．从而造成压力下降， 在发动机运行 r作时故障灯没有亮，用电脑解码器读取 最终导致发动机加速无力、油耗增多等故障。查测其它零 故障，电脑解码器显示系统正常，于是对发动机进行拆解 部件，发现其它零部件有的也磨损严重 车丰汇报并协 检查。拆解并清洗发动机所有的零部件后，气缸体上平面 商后。决定对该车的发动机进行大修。在大维修过程中， 和气缸盖的下平面的平面度检测结果为最大平面度为 对气缸孔重新镗缸，并更换七活塞、活塞环、气门、气rJ座 0．02ram， 正常范同内，再对气缸进行检查测量，测量的 罔、液压挺柱、气¨摇臂、凸轮轴、气缸 、火花塞、燃油滤 数据 己录如表 l 清器等诸多新件。最后试车检验时，意想不到的事情发生 表l 气缸直径的测量记录表 mm 了，着车后发现，发动机出现