【2017年整理】国际海上货运代理理论与实务 课后简答题 Microsoft Word 文档.docVIP

第一章 请简述国际海上货物运输的基本特点？ 一、水路货物运输方式的特点 现代海上货物运输的特征是船舶的专业化、大型化和高速化。 水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。 二、海上货物运输危险的特点 1、遭遇海上危险的可能性大 2、海上危险造成的损失巨大 3、为适应海上危险而建立了特殊的制度（共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度、船舶所有人责任限制制度、反垄断有限豁免制度） 二、海上货物运输危险的特点 1、遭遇海上危险的可能性大 2、海上危险造成的损失巨大 3、为适应海上危险而建立了特殊的制度（共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度、船舶所有人责任限制制度、反垄断有限豁免制度） 三、国际性的特点 1、船公司的业务经营对国际海运市场的依存性 2、主要货运单证的国际通用性 3、适用法规的国际统一性 在对海上货物承运人进行选择时，主要应考虑哪些问题？ 1、运输服务的定期性 2、运输速度 3、运输费用 4、运输的可靠性 5、经营状况和所会承担的责任 第二章 请简述用于海上货物运输的集装箱应具备的基本条件 1具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 2便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中无需中途换装。 3设有便于装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置。 4设计时应注意到便于货物装满或卸空。 5内容积为一立方米或一立方米以上。 承运人提供的集装箱（C.O.C）应能满足抵抗海上运输中所会遇到的可预见的风险的条件和能满足货物运输所需要的条件。货主想（S.O.C）则应能满足抵抗海上运输所可能遇到的风险的条件。 简述“整箱货”与“拼箱货”的基本概念，并请说明它们之间的区别与联系？ 整箱货（FCL）：指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。 承运人通常承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。目前在海上实践中，班轮公司主要从事整箱货的货运业务。 拼箱货（LCL）：指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 承运人负责在箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货。在目前的货运实践中，主要有拼箱集运公司从事拼箱货的货运业务。 第三章 试分析“货运代理人”与“无船承运人”两者之间的主要区别与联系。 区别： 国际货运代理人:有两种. 一是单纯作为收货人或发货人的代理,接受委托安排船务事宜(不会出具提单), 一是独立经营人,接受委托,旅行合同,签发提单. 无船承运人: 以承运人身份接受委运人的货物,透过船公司完成货物运输,签发提单.. 提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 二、提单的作用 1、提单是海上货物运输合同的证明 2、提单是证明货物已由承运人接管或装船的货物收据 3、提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证 请简述《海牙规则》下的承运人适航义务。 （1）承运人最低限度的义务 ①提供适航船舶。《海牙规则》第3条第l款规定：“承运人有义务在开航前和开航当时恪尽职责，以便：a．使船舶适航；b．妥善地配备船员，装备船舶和配备供应品；c．使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适于并能安全收受、载运和保管货物。”承运人提供适航船舶的义务是指不但船舶本身要适于航行，证书齐全，符合安全航行和各项技术要求，而且船员要配备齐全，配足燃料供应品等。货舱也要适货。做到上述三项，才能称为船舶适航。 ②妥善管理货物《海牙规则》第5条第2款规定，承运人应妥善和谨慎地装载、操作、配载、运送、保管、照料与卸载。亦即在海运全过程中对货物要妥善管理。 第六章 请简述整箱货出口的主要流程。 1、货主与货代建立货运代理关系； 2、货代填写托运单证，及时订舱； 　　 3、订舱后,货代将有关订舱信息通知货主或将 “配舱回单”转交货主 ； 4、货代申请用箱,取得EIR后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱； 5、货主 “自拉自送”时，先从货代处取得EIR，然后提取空箱，装箱后制作CLP，并按要求及时将重箱码头堆场，即集中到港区等待装船； 6、货代提空箱至货主指定地点装箱制作CLP，然后将重箱 “集港”； 7、货主将货物送到货代CFS，货代提空箱，并在CFS装箱，制作CLP，然后 “集港”； 8、货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场 ； 9、货