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《发动机原理与构造》同步练习习题解答 0 总??论 答案：一、填空题：1. 货车，其总质量为18 发动机、底盘、车身、电器设备 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、 滚动阻力、空气阻力 空气阻力系数、迎风面积、速度 车的总重量、坡度 B　2.C 第一章??汽车发动机的工作原理和总体构造 答案：一、填空题：1.发动机2.内燃机、机3.往复活塞式发动机、发动机4.进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程5.动力性指标、经济性指标.有效功率、有效扭矩、燃油消耗率一周、一次、进气和压缩、做功和气1. ×改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 2. √。3. ×改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。4. ×改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。5. ×改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。6. ×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。7.√。8.√。 三、选择题：1.A　2.D　3.A　4.D四、名词解释：1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2.下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。5．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。6．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。7．气缸的总容积8．发动机的工作循环4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。1．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。1．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。1．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。1．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。1．负荷 第二章???曲柄连杆机构 答案：一、填空题：1.机体组2. 机体组3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆4. 气环、油环5. 错开6.上、下7.中空8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头10．曲轴、飞轮11．气缸数、气缸方式12．全支承、非全支承13．正时齿轮，皮带轮，起动爪14．气、点火15．816．51.A、B、C、D　2. A、B、C、D　3.A　4.B　5.A　6.B　7.B　8.B　9.B　10.D　11.B 12.D 13.A 14.A、B 15.C 三、判断改错题：1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套。2. ×改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体0.05～0.15mm。3. ×改正：柴油机没有火花塞孔。4. ×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。5. ×改正：上小下大锥体。6. ×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的环形 √。8. ×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧。9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。10.压缩行程中。四、名词解释： 1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转 答案：一、填空题：1．越多、越高气门组、气门传动组．2、1，1．锁片、锁齿轮传动、链传动、带传动．配气相位．旋向、夹角8．机油泵、分电器，机油泵．正时标记、配气正时、点火正时1. √。2. ×改正：凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的。3.×改正：凸轮轴的转速比曲轴的转速慢1倍。.×改正：气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。5.√。6.×改正：不完全相同，不能互换，气门与气门座之间的配合经过研磨。 7.×改正：为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径做成锥形（前大后小）。 8.×改正：是摇臂的长臂一端驱动气门 三、选择题：1.A　2.A　3.D　4.B　5.B　6.C　7.C　8.A、B四、名词解释1．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。2．气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙3．配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。．进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。．进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。 答案：一、填空题：1．、、、、2．蒸发性、抗爆性3．蒸发性4．高