铁路安全问答丛书(工务安全)剖析.docVIP

目录 1、胀轨前有哪些预兆? （1）方向方面的预兆：线路碎弯增多，特别是“S”弯增多变大，钢轨原有的硬弯处弯曲范围加大，矢度增大，或是出现新的小弯，轨距扩大，道钉扣件实效增多等。 （2）水平方向的预兆：高低、水平不好，空吊板连续增多，木枕地段道钉浮离增多等。 （3）作业中的感觉：起道省力，且抬起的轨枕数较多；捣固轻松，不易捣实；拨道时，逆向拨不动或拨好后马上复原，拨好一处另一处又臌出；枕端离缝，顺向拨道省力，轨道移动距离大、范围长等。 2、线路发生胀轨跑道时如何处理？ （1）当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和方向的变化；若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理；线路稳定后，恢复正常行车。 （2）养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道拨道省力，枕端道砟离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。 线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲突然扩大时，必须立即设置停车信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。 （3）发生胀轨跑道后，可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度；轨温降低后方可拨道；曲线地段拨道只能上挑，不宜下压，拨道后必须夯拍道床