国际运输货物保险k112.pptVIP

第一节 风险的种类和可保风险 第二节 海上风险 第三节 外来风险 第四节 除外风险 第五节 近因原则 通过本章的学习，学生应该了解和掌握： 可保风险的概念； 海运货物保险所承保的主要自然灾害和意外事故； 海运货物保险所承保的一般外来风险和特殊外来风险； 海运货物保险的主要除外责任； 近因和近因原则在海上保险中的应用。 一、风险的种类 (一)按风险的性质可分为纯粹风险与投机风险 1. 纯粹风险 纯粹风险，亦称单独风险，是指那些风险发生的后果只有损失机会而没有获利机会的风险。 示例：在海上航行的船舶若发生搁浅，船东一般只会遭受经济损失，而没有任何利益可得。 2. 投机风险 投机风险，是指那些风险发生的后果既有损失的可能，也有获利的可能的风险。 示例：汇率的变动对于企业的影响，企业既可能因为本币的升值而受损，也可能因为本币的贬值而获利。 (二)按风险发生的原因可分为自然风险、经济风险和社会风险 1. 自然风险 是指由于自然界的异常变化，可能造成人身伤亡和财产损失的风险。 例如地震、飓风、洪水、浪击落海等。 2. 经济风险 是指在生产流通等经济活动中，由于经营不善、信息不通、决策失误以及市场变化等可能造成的收入减少乃至亏损、破产的风险。 3. 社会风险 是指由于个人或团体的行为可能造成的人身伤亡和财产损失的风险。 如战争、罢工、盗窃、恶意损害等。 (三)按照受损标的的种类可分为财产风险、人身风险和责任风险 1. 财产风险 指可能造成各种有形的财产发生损坏或贬值的风险。 如船舶触礁、沉没等风险。 2. 人身风险 指由于人的疾病、意外伤害造成死亡、残废等风险。 3. 责任风险 指由于个人或团体行为上的疏忽或过失，造成他人的伤害或财产损失，依照法律、合同或道义应负的经济赔偿责任的风险。 (一)风险损失必须是意外的和非故意的 (二)风险必须是纯粹的 (三)风险损失是可测定的 (四)应是非大范围损失 (五)必须有大量的风险单位均有遭受损失的可能性 海上风险一般指船舶或货物在海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。我国《海商法》规定，海上保险人所承保的“保险事故”是指保险人与被保险人约定的任何海上事故，包括与海上航行有关的发生在内河或者陆上的事故。 保险人所承保的海上风险是特定范围内的风险。一方面，海上风险并不包括所有发生在海上的风险；另一方面，海上风险又不局限于海上航运过程中发生的风险，它还包括发生在与海上航运相关连的内陆、内河、内湖运输过程中发生的一些风险。 保险人承保的海上风险都在保险单或保险条款中明确规定，保险人只负责由承保风险造成的保险标的的损失。因此，正确理解各种风险的确切含义就显得十分重要了。 (一)自然灾害 1. 恶劣气候 2. 雷电 3. 海啸 4. 浪击落海 (一)自然灾害 5. 洪水 6. 地震 7. 火山爆发 8. 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所等 (二)意外事故 1. 火灾 2. 爆炸 3. 偷窃 4. 搁浅 (二)意外事故 5. 触礁 6. 沉没 7. 碰撞 8. 倾覆 (三)其他风险 1. 海盗 2. 抛弃 3. 船长船员的恶意损害 4. 吊索损害 * * 第三章 海运货物保险所承保的风险 第三章 海运货物保险所承保的风险 第三章 海运货物保险所承保的风险 第三章 海运货物保险所承保的风险 连续恶劣天气 船舶遭受损害要修理 比预计抵达日期延迟了20天，在此期间，国际 粮油市场玉米价格大幅大跌。 到达目持上海后，卸货中又发现几个舱的玉米 遭受不同程度的损失。有的遭受水湿而发霉结 块，有的由于堆放位置靠近锅炉而受热烤，有 的货舱因为装货前清舱工作不彻底而沾染了大 量油脂。 卸货过程中，港口工人因劳资纠纷而举行了局 部罢工，大量的玉米堆放在码头上遭受日晒雨 淋。 粮油进出口公司损失惨重 第三章 海运货物保险所承保的风险 造成这批玉米损失的原因是多方面的，有的是市场波动，属于投 机风险；有的是自然灾害或意外事故，属于纯粹风险；有的是人为的 外来风险。这些风险都造成了货物一定的损失，但是并不是所有的风 险在海上货物保险中都属于承保责任。 这一章我们将介绍海运货物保险的承保风险和除外责任，以及近 因原则的应用。 第三章 海运货物保险所承保的风险 第一节 风险的种类和可保风险 第三章 海运货物保险所承保的风险 第一节 风险的种类和可保风险 一、风险的种类 第三章 海运货物保险所承保的风险 第一节 风险的种类和可保风险 一、风险的种类 第三章 海运货物保险所承保的风险 第一节 风险的种类和可保风险 二、可保风险的特征 保险是经营风险的社会活动，保险所承保的风险必须具有以下特征。 纵火、