RNP APCH程序与传统程序的差异介绍.ppt

主要内容 定义 运行特点 其他 RNP APCH程序与传统程序的差异介绍 一、定义 RNP 程序 指仪表离场、标准终端进场和仪表进近 一、定义 气压垂直导航 机载RNAV系统功能的一种，向驾驶员提供经计算的相对于特定垂直航径的垂直引导。该垂直引导是基于气压高度信息，通过两个航路点的气压高度或者通过单个航路点为基准的垂直角度来计算确定垂直剖面。 一、定义 水平导航（LNAV） RNAV系统的一种功能，用于计算、显示并提供航径的水平引导。 一、定义 接收机自主完好性监视功能（RAIM） 它使用GPS信号或利用气压高度辅助GPS来确定导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。接收机/处理器要执行RAIM功能，除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。 二、运行特点 GNSS是支持RNP运行的主要导航源。 飞行程序设计和超障评估依据国际民航组织相应设计规范。 在RNP运行中，仍可使用传统的下滑剖面和高度要求。 RNP程序数据应基于WGS－84坐标系统，满足ICAO附件15《航行情报服务》的要求。 二、运行特点 起飞前需完成和确认的工作: 签派 必须按照要求填写飞行计划 获得RAIM预测 应使用所有可能的信息渠道，确认计划航路、程序或仪表进近（包括用于非正常情况的非RNP程序）中使用的导航设施在运行期间是可用的 五、运行程序 飞行： 飞行员必须确认导航数据库是当前有效的，包含了相应的程序。飞行员还必须证实航空器的位置是正确的。 只能通过进离场航线或进近程序的名称将其从导航数据库中调出，在确认与航图一致后，飞行员方可使用。 在ATC给出初始许可和之后的航路改变指令后，飞行员必须确认选择了正确的航线和程序，并对如下内容进行核实：航路点顺序，航迹角、距离以及其他可由飞行员更改的参数的合理性，如高度或速度的限制值。