PMDG系列舱门、自备梯及推出的设置应用指南.docVIP

PMDG系列舱门、自备梯及推出的设置应用指南 PMDG系列插件作为插件中佼佼者，一直以来以其出色的气动性，逼真的机模以及完整的航电设备受到广大飞友的喜爱，相信很多人都是从PMDG开始走上专业插件之路的。PMDG有很多有意思的小设计，真实又增加了飞行的乐趣，但是有很多人不知道这些东西该怎样设置和使用，今天我就 向大家介绍一下关于PMDG舱门、自备梯及推出的使用，供新人老鸟参考。 首先是舱门。PMDG737系列和747系列都可以同时开启多扇舱门，包括货舱。大部分人知道按SHIFT+E可以打开主舱门，但是要开启其他的舱门，则要先进行设置。如图，安装了PMDG以后在游戏里就可以看到菜单栏里PMDG的下拉菜单，PMDG几乎所有的设置都要在这里进行。 我们选择Keyboard Commands，这是更改PMDG键位操作的地方，此处修改与FS自己的键位设 置是独立的，更改只对PMDG有效。 Command里还有下拉菜单，这是命令的具体分类，要设置舱门，自然选择DOORS。 PMDG737系列可以设置的舱门命令只有两个，一个是主舱门，另一个是左后门和货舱门的命令。 主舱门我们沿用SHIFT+E，选择令一条命令进行更改，即Change Assigment。 键位尽量不要和别的键冲突，当然也可以替换掉一些根本用不到的键，我个人习惯用的是SHIFT+C。 在这只要按SHIFT+C键位命令自动在框中生成。 设置完了，看看效果。这个门就不用说了，谁都会开。 转到另一边，两个货舱门也开了，有AES的话这时候就可以上下货了。 747和737的设置稍微有些不同。用PMDG744进入游戏，键位设置菜单的最下方会单独出现 DOORS—747，这个是与737分开的。 744的设置比737详细的多，在这里你可以设置一侧的门全开。 English:提高您的民航英文水平，请每日访问CARNOC英文版！ 当然也可以单独设置某一扇门。 看看效果。全开的样子比较恐怖， 单独开一扇门。这个L2在很多机场的双门廊桥上用的上。 接下来谈谈自备梯。737—700和737—800装有自备梯供远机位上下客用，在现实里大部分公司都把自备梯拆除了，目的是减轻重量，当然在游戏里我们是可以用的，它的设置也很简单。 自备梯的设置要在FS自带的键位设置里进行设置，这一步只要玩过FS都会。 关键在这里。命令我们还是选择全部的，这样方便找，找到Increase Concorde nose/visor angle， 这是开启自备梯的命令，我们设置为F9，因为F9平时不常用。 关闭自备梯的命令是Retract Concorde nose/visor fully，设置为F10。 现在打开舱门，再分别按按F9和F10，一个自备梯就缓缓的伸出来又伸进去了。 许多飞友很头疼推出问题，抱怨最多的就是推出转不了向。在现实里推出不用我们操心，抱轮车会搞定一切，在AES和一些其他的飞机插件里也有这个设计。但是PMDG还是得通过设置才能让推 出更加得心应手。跟刚才舱门设置一样，找键位命令里的PUSH BACK。 PUSH BACK的直接后退我们不改，用FS的SHIFT+P，关键是修改左右转，还是要用不常用的命 令，我选了“[”和“]”。 键位设置很简单，但是具体操作就有讲究了，很多人有疑问也是在这。现在我们已经被允许推出， 按下SHIFT+P，飞机开始后退。 当与滑行线还有一段距离的时候我们再按一下SHIFT+P，让飞机停止后退，这个距离很重要，且 要反复练习找到感觉，留出距离的原因马上揭晓。 还记得往左是哪个键吗？直接按下“[”键，这时你会发现飞机又开始后退了，并且是直着退的！不要 着急，现在知道为什么要留出一段了吧，飞机后退一小段，开始转了。 继续转，鼻轮已经接近滑行线了，这时的推出轨迹跟用抱轮车是完全一样的。 转够90度，飞机自动摆正，开始继续直退，这时已经推出到位了，按SHIFT+P“摁住”你的飞机吧。 Taxi via xxxxxxxxx，控制你的飞机压着线滑出吧，记得向机务挥手告别哈。同理，朝右侧的推出也是一样的。最后要说的是推出的设置是737和747共用的，也就是说747的推出跟737完全一样。补充一点，有人说这样推出不流畅，因为中间要停一次，这个很好解决，当你推出到预留距离时按下SHIFT+P在紧接着按“[”或“]”，飞机是不会停下的，这样就可以得到一个流畅的推出过程了，当然这需要练习。能讲的就先讲到这了，这个小指南肯