1000吨散装船可行性分析报告.doc

1000吨新型多用途散装物料运输船制造 可行性报告 一、项目背景 1.1、目前国内外相关技术与产品现状 在电力、建材、冶金、轻工、食品等行业中，散装水泥、粉煤灰、粮食及化工原料（氧化铝、锌粉）等散装粉体物料的贮运、装卸是一项浩大而必不可少的工程。与其它运输方式，水上运输的运输成本相对低廉。而目前水上运输这一低成本的运输方式，在我国的利用率仍然太低。在我国南方水系发达的广大地域，散装运输船有着巨大的发展潜力。加快散装物料运输船只及其输送的研制，对提高效率，降低成本，保护环境，又好又快地发展经济具有深远意义。 长期以来，我国在散装物料水上运输领域的开发研究相对落后。现阶段在长江流域（多集中在江、浙、沪等省市）营运的散装水泥船，大多为罐式船。因受自重、容积、安全系数和造价等因素的限制，吨位都在400吨以内。显然，此类散装运输船无法达到长距离连续输送和方便装卸的要求。一些实力雄厚的企业和重点工程，只得靠从国外采购散装水泥运输船来达此目的，由于所进口的船舶价格昂贵，限制了散装物料水力运输的发展。 中国政府为从环境保护和节省资源目的出发，二十多年来一直致力于推广散装水泥，把散装水泥的水上运输设备作为重点推广，并给予政策扶持。历届国务院总理都对散装水泥推广工作明确强调。随着科学发展观的确立，以实施节能、环保达到可持续、又好又快地发展经济正逐步变成共识和行动推动社会进步。 湖南大学利用自身的学科技术优势，把肩负的责任变为理论和实际行动，多年来潜心研究气力输送技术和散装水泥水上运输设备，已成功地研究出了第一代和第二代散装物料运输船。经过几年来的实践运营，达到了很好的效果。在总结成果的基础上，结合广泛的调研，形成了第三代散装物料运输船的新思路。模拟实验证明，性能可靠，符合我国国情，如能开发推广，必将有力推动散装水泥的发展，促进水上散装物料运输设备的进步，提高生产率，降低生产成本，减少环境污染，促进水运事业发展，有力推动社会进步！ 1.2、主要技术依托单位基本情况 长沙湖大石水技贸有限公司是依托千年学府——湖南大学的人才及技术优势组建的高新技术企业，是岳麓山大学科技园示范企业。公司注册资金500万元，为有限责任公司。公司吸收技术人员参股，机制灵活，产权明晰。 湖大石水公司运用诸多高新技术成果，依靠高校的综合技术优势，石水公司已具备了散装物料输送、运输、储存等新型专业设备的设计和建造能力。公司致力于创新“推散”装备，以研究和开发散装物料输送泵、新型散装物料运输船为主导产品，几年来在散装物料气力输送、运输领域取得了长足进展，成功研制出一系列散装物料运输、输送设备，现已批量应用于生产实际。 目前已开发研究的产品有：CY型双仓式气力连续输送泵（实用新型专利，“国家重点新产品”），柱塞式气力连续输送泵、复合式气力连续输送泵、新型气力输送专用控制阀门、100吨罐式散装水泥运输船、500吨箱体式自航自卸散装物料运输船、千吨级新型多功能散装物料运输船。 其中CY型双仓式气力连续输送泵获得国家实用新型专利证书，二、项目主要技术 2.1、新型多用途散装粉料运输船概述 2.1.1、 基本结构 产品由船体、密闭货仓、货仓集料系统、仓式输送泵、空压机、螺杆提升机（选配）、控制柜等部分组成。 2.1.2、基本技术指标 实现自航、自卸；输送距离200-500米，输送量80-100吨/小时，高度30-50米，残存量≤3‰。 2.1.3、技术与装备特点关键技术 （2）运用输送要素匹配优化技术，任意控制风量和气流压力，既可满足不同工况的要求，又节约能源。 （3）成功地将马格努斯效应理论与文丘里管理论应用于输送过程，经过仓内汽化、混合室混合,经过稳压管稳压,经扩散管再次混合,物料达到充分流态化状态,产生升力,从而消除堵管内在因素。 （4）阀门具备自动补偿功能。 （5）独创的货仓集料装置，通过油缸牵引和提升，程序控制灰铲，拖动仓内水泥，完成集料。相比货仓气化槽气化集料方式，效率大大提高，同时降低了货仓改造成本。 2.1.5、输送系统卸料过程的工艺流程（以水泥为例）： （1）货仓集料装置的灰铲动作，将水泥集中货仓下部的料斗内，通过进料阀进入CY泵仓内； （2）CY泵仓内的水泥物料流态化； （3）对泵仓加压，同时气流从文丘里喷射器的喷射口高速喷出，使周围静压降低，形成更大的压力差，促使泵仓内流态化的水泥，随气流向喷射口压出。 （4）通过文丘里喷射器的混合室使流态化的水泥与空气混合，经稳压管稳压； （5）通过文丘里喷射器的扩散管、压力增大、速度减小、使水泥在出料管中成为正压输送到指定位置。 2.1.6、1000吨新型多功能散装运输船的船体主要参数 总　　长：52.8m； 型 宽：8.8m； 型深：4.1m 设计吃水：3.5m； 载 货 量：1000吨