TPI- HVBR共混物用于胎面胶的研究.pdf

第 3 期 　　 　　　　　　　　　　黄宝琛等 TPI/ HVBR 共混物用于胎面胶的研究 　　　　　　　　　　　　　　　 133 TPI/ HVBR 共混物用于胎面胶的研究 1 1 1 1 1 2 黄宝琛 ,张文禹 ,杜爱华 ,姚 　薇 ,杨少英 ,王名东 ( 1 青岛化工学院 高分子材料工程学院 , 山东 青岛　266042 ;2 北京橡胶工业研究设计院 ,北京　100039) 　　摘要 :在传统的胎面胶配方 NR/ SBR1500 ( 并用比为 60/ 40) 和 SBR1712/ SBR1500 ( 并用比为 60/ 40) 的基础上 ,采 ( ) ( ) 用高反式1 ,4聚异戊二烯 TPI 和/ 或高乙烯基聚丁二烯橡胶 HVBR 取代或部分取代 SBR1500 ,研究共混物的物理 性能和动态粘弹性。结果表明 ,添加了 TPI 和 HVBR 的胎面胶 ,其力学性能可满足使用要求 ,定伸应力和抗屈挠疲劳 性有较大提高 ,滚动阻力和动态生热明显降低 ,而抗湿滑性仍有较高的保持率 ,达到了滚动阻力和抗湿滑性能的良好 兼备。相对而言 ,NR/ TPI/ HVBR 并用胎面胶具有更小的滚动阻力和生热 ,而 SBR/ TPI/ HVBR 并用胎面胶具有更好 的抗湿滑性、抗屈挠疲劳性和耐磨性。 关键词 :高反式1 ,4聚异戊二烯;高乙烯基聚丁二烯橡胶 ;NR ;SBR ;胎面胶 ;物理性能 ;动态粘弹性 + ( ) 　　中图分类号 : TQ333. 2 ; TQ333. 3 ; TQ336. 1 1 　　文献标识码 :A 　　文章编号 : 1000890X 2002 　　我国目前生产轮胎所用的胎面胶多采用 NR 衡。本试验针对轮胎实际生产情况 ,选用了 NR/ ( ) 和 SBR 或充油 SBR SBR1712 等 配合 ,这种配合 SBR 和 SBR1712/ SBR1500 两个典型配方 , 通过 的优点是综合力学性能好、抗湿滑性突出 ,但存在 并用 TPI/ HVBR ,对共混物的力学性能和动态性 滚动阻力和动态生热大的缺点。这与当今汽车高 能进行研究。 速行驶时对轮胎的安全性及节能和保护环境方面 的要求是不相适应的。众所周知 ,轮胎胶料的滚 1 　实验 动阻力和抗湿滑性是一对难以调和的矛盾 ,这也 11 　原材料 是高性能轮胎或绿色轮胎发展缓慢的症结所在。 NR ,3 # 烟胶片 , 马来西亚产品 ; SBR , 牌号 ( ) [1 ] 一种高反式1 ,4聚异戊二烯 TPI 合成新方法 SBR1500 ,韩国产品 ;充油 SBR ,牌号 SBR1712 , 中 的开发成功 ,为研制高性能绿色轮胎提供了一种 国石化齐鲁石化公司产品; 其它原材料同文献 优质新橡胶。在目前轮胎使用的各种橡胶中 , [2 ] 。 TPI 硫化胶的滚动阻力和动态生热是最低的 ,而 12 　基本配方和硫化条件 且与任何一种橡胶并用均可不同程度地降低