浅谈电气化区段25HZ轨道电路停点时轨道红光带故障原因及处理方法.docVIP

　　浅谈电气化区段25HZ轨道电路停点时轨道红光带故障原因及处理方法 浅谈电气化区段25HZ轨道电路停点时轨道红光带故障原因及处理方法 　摘 要:通过对电气化区段25HZ轨道电路故障时,原因及排除方法进行探讨。 　　关键词:红光带 停点期间 轨道电路 故障查找 　　 　　轨道电路红光带是施工中最常见多发的故障,也是影响施工停点时间最长的一个调试,很多站在停点施工中轨道电路未调试好进而影响整个.L.封锁点,导致延误开通。这些针对设备调试本身的措施是十分必要的,但轨道电路因露天动态运用,各种综合因素对其影响较大。若想达到在停点期间顺利调试轨道区段的目的,还须上下一心继续努力。 　　1 提高认识、提前调试、内外一致 　　轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路已不仅仅反映列车占用和出清,还影响停点期间道岔的调试进而影响联锁试验。为了保证正常开通我们必须利用天窗点时间提前对已成型轨道进行调试,或联系电务、工务等部门提前对既有线设备进行新老设备交换试验,这点是十分重要的,把所有可能发生的轨道电路故障排除在停点外,是保证安全正点开通的必要条件。 　　2 出现轨道电路故障型红光带的原因及分析 　　我们对近几年来所施工各站轨道电路故障原因进行了统计分析。主要表现在: 　　2.1新线路施工时,轨端绝缘顶死,管垫拉破。绝缘接头处应为窄扣件却安装了一般扣件或水泥枕固定盘条,螺母松动