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车工技能大赛专题培训 教案 （车工） 机电维修部 二零一五年四月 第一节：轴类零件的车削加工: 培训时间： 4.2 授课人：朱长生 轴类零件的车削加工: 1.粗车、精车（板书） 粗车：快速的去除多余的材料为精车留取合适的精车余量。 精车：保证工件的尺寸精度、形状 、位置精度和表面粗超度。 注：讲授粗精车时，在明确定义的基础上使学生理解它们的目的是关键，而且要能在实际中粗精车分开，粗车强调的是效率，精车强调质量。 2.切削三要素（板书） （1）定义： 注：分析定义通过图形和实例帮助学生理解定义，对于切削速度要明确切削速度公式中字母的含义以及之间的关系。 （2）切削速度的合理选择 根据切削用量三要素()对刀具耐用度不同的影响程度，在保证刀具经济耐用度的前提下，要取得最高的生产效率。通常选择切削用量的顺序为。即应首先考虑选取尽可能大的切削深度；其次选用尽可能大的进给量；最后在保证刀具经济耐用度的条件下选取尽可能大的切削速度。 （3）常用切削速度参考数值 车削Φ50外圆45#钢粗精车参考切削三要素： 粗车 精车 V=60-80m/min V=180-200m/min n=500rad/min n=1200rad/min f=0.35mm/rad f=0.09mm/rad ap =3-4mm ap =0.15-0.2mm 外圆尺寸控制方法经常使用的有两种：试切法和两刀法。 3.控制外径尺寸的方法（板书） (1)试切法适用于长度较长或有试切工艺台的工件，外圆精度容易保证，但因为试切表面和其他表面切削余量不同可能会引起前后尺寸不同，所以试切量和每次进给总余量不能相差太大一般背吃刀量不超过0.25mm，而且会引起同一外圆表面粗超度不同。另外因试切表面长度较短（一般为5mm）测量时需特别注意，不要因测量不准确造成尺寸精度达不到要求。 1）用游标卡尺→精度不高 2）用内径千分尺 3）用内径百分表→常用 4）用塞规 注：讲授以上几种方法的优缺点及应用场合，注重讲授内径百分表的使用方法，在让学生明白原理的基础上，可一边讲一边为学生演示。 三、总结 (2)两刀法就是粗车时留合适的精车余量，把精车余量分为两次进行车削。两刀法易于保证尺寸精度和良好的粗糙度，尤其能保证良好的粗超度，检查精车刀的切削效果。车削时效率较高，但需要掌握机床的精度特性，不适合车长度较长的工件。 4.长度尺寸控制方法（板书） 以上讲授的内容贯穿于车削台阶轴的整个过程之中，每个问题就是在加个中遇到的惑是说需要考虑的。通过以上的讲解以及操作演示要在实际应用中多体会，找出适合自己的方法。 车阶台轴时，长度方向尺寸精度影响套件的装配尺寸。粗车时，用大拖板控制，留的精车余量；精车时，用深度尺测量，借助小拖板刻度分两刀车至尺寸。 5.车削台阶轴工艺顺序（板书） 注：用大拖板控制长度的关键是长度对“零”方法如下：外圆粗车刀靠近工件端面，大拖板近似对零，返回并把大滑板摇至零位，进小滑板刻度，使车刀刀尖接触工件端面。中拖板控制尺寸的关键是中拖板不退刀，在原来的基础上控制最后的剩余量。 工艺安排注重强调粗精车分开，以及受加工热量的影响，先粗车那个台阶就先精车那个，另外长度和外径尺寸精车的顺序如何选择要讲明白。可以采用提问的方式提出问题要学生考虑，再对学生的答案作进一步的分析指出优缺点让学生做选择。 第二节：套类零件的车削加工 培训时间： 4.9 授课人：朱长生 (1)增强内孔车刀刚性的措施 1.车孔的关键技术（板书） 1）尽量增加刀杆的截面积 刃磨内孔车刀时尽量使刀尖位于刀杆中心的水平面上(平底孔例外)，刀杆的截面积达到最大程度，使刀杆增粗，其刚性也就随之增强。 2)尽量缩短刀杆伸出长度 镗刀刀杆伸出过长，则刚性减弱，车削时容易引起振动和让刀，孔的精度和表面粗糙度均难以保证。因此刀杆伸出的长度略大于孔深即为适度。 (2)解决排屑问题的措施 主要是控制切屑流向。精车通孔，要求刀具采用正刃倾角，使切屑能稳定地流向待加工表面，不致划伤已加工表面，也就是通常所指的前排屑。精车盲孔或阶台孔，刀具则应采用零度的刃倾角，卷屑槽深度前后要一致，使切屑易卷曲而不易折断，通畅地从孔口排出，可避免切屑堵塞在孔内，损坏刀具和拉毛已加工表面。此外深孔加工应采用高压冷却法，即使用高压喷射切削液进行冷却，同时还能将碎断的切屑冲离切削区域，排出孔外。 注：讲授车孔的关键技术如何引入较重要，要能使学生特别注重这个问题，在操作中能应用并解决关键技术，可向学生提问：外圆和内孔相比哪