她见证地铁长成青年.PDFVIP

2017年5月5日星期五 B04 脸谱 责任编辑沈清 美术编辑林婕 曾与小伙伴围观1号线第一节车厢 “现在我要培养年轻人的积极性” 24年，她见证地铁长成“青年” 24年前的上海，地铁是这座城市的“奢侈品”。如 今的上海，人们出行已经离不开它。 在这座城市的“生命线”的背后，除了那些在车站里 看得见的乘务员、列车司机，更有一群“看不见”的人。张铁英，这个名字里有 个“铁”字的普通工人，从她成为上海第一批地铁职校生起，就将命运和地铁紧 密联系了起来。 “想当年，我们看到1号线第一节车厢的时候，就像看到了西洋镜。这些 年，我亲眼见证了每一条地铁线路的诞生。”张铁英为上海轨交的发展感到自 豪。 青年报首席记者 范彦萍 那时的列车数不多，除了上班略 好。她曾创下了一个月光凭肉 “地铁刚开通的时候， 有些远，工作相对清闲。彼时住 眼，不用工具检查几百台继电器 乘的人不是很多。那时公交 在普陀区宜川地区的她每天从 的最高纪录。 车只要5角，地铁票价要2 224路公交车的终点站坐到终点 从业继电器检修那么多年， 站，路上要耗费一个半小时。 令她印象最深的是2014年的一 元，在当年算很贵了，很多市 1号线开通后，她搬家到大 天，9号线杨高中路二级道岔发 民都不乘地铁。但这些年 华。每天回家，她都会坐一号 生道岔故障，应急抢修人员赶忙 来，市民出行越来越离不开 线到上海火车站，再换乘半小 把疑似故障的继电器送进蒲汇 地铁了。” 时的公交，每天路上也要一个 塘基地。张铁英的徒弟小廖经 小时。 过多次调试测试以后，依然确信 1992年，出生于1973年的 2000年6月 11 日，2号线 继电器是合格的。 张铁英从上海铁道学院和上海 （中山公园站至龙阳路站）正式 继电器不起作用，原因又查 闸北职校合办的地铁专业毕业， 通车开始运营，从1号线到2号 不到。事情陷入胶着。十万火 分配到了上海地铁运营公司通 线，中间跨了7年。但这些年，地 急下，张铁英亲自出马赶赴现场 号分公司。 铁的建设速度堪称日新月异。 一探究竟。晚上11点，夜深了， 亲朋好友每每询问她在 前不久，领导曾和她谈过话，“铁 张铁英和技术科的王勇在信号 哪里工作时 ，她回答地铁公 英，你要好好规划工作安排，要 机房里一遍又一遍反复地操练 司。对方都是一阵叫好。“那个 多少人，维护多少设备心里要有 着转辙机设备。 时候上海地铁还没开通。实际 个底。”张铁英感到了莫大的压 夜间检修的时间即将结束， 上，他们中谁也没见过真正的 力，继电器检修需要手工操作， 留给他们的时间真的不多了。 地铁长啥样。”张铁英笑着回 人越多、活就越多，难保不出故 “你说会不会是因为继电器 忆说。 障。随着线路增多，她唯一的使 的插座没插好造成的短路？”张 1993年上半年，当1号线的 命就是将设备的故障率降到最 铁英突发奇想。 第一节地铁车厢从吊车上被缓 低。 “有这个可能，我们来模拟 张铁英亲眼见证了每一条地铁线路的诞生，“我挺自豪的”。 缓放下。她和小伙伴们挤破了 一遍。”随着道岔的定位失表，故 青年报记者 张瑞麒 摄 头跑去围观，见证了这一神奇的 “我记得乔布斯曾经在 障重现了！继电器是合格的！ 时刻。“1号线的车厢都是一节节 斯坦福大学的演讲里说过： 真相终于大白于天下。 到压力很大。就回到家中和养 从德国运过来的。起初，我们看 尽管已经成为继电器领域