中邮速递破冰冲刺国内快递第一股精选.pptxVIP

随着中国证监会发行审核委员会第77次会议日前通过其IPO首发申请，被誉为政企分离标本的中国邮政速递即将破冰冲刺国内快递业第;一股。南都制图：宋小伟随着中国证监会发行审核委员会第77次会议日前通过其IPO首发申请，被誉为政企分离标本的中国邮政速递即将破冰冲刺;国内快递业第一股。记者了解获悉，这家旗下拥有EMS、CNPL两大品牌的央企，拟在上海证券交易所发行不超过40亿股股票，募集资金99.;7亿元。此次融资所得中邮速递将主要投向速递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材、补充营运资金等30个项目。如无意外，这;将是今年以来A股募资最多的IPO。尽管成立仅两年时间、在国内外同行夹击下市场份额日益缩减，上市后还可能面临进一步市场化难题，但中邮速;递此番抢先登陆资本市场，无疑给中国快递业带来一股新的冲击。利润率仅3.5%此次纳入上市公司的是中邮速递在全国31个省的45418个营;业网点，旗下拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司、北京鸿速经贸有限责任公司等35家全资子公司、1家控股子公司和5家参股公司。中;国邮政集团以50%股权作为其第一大股东，其余股东均为各省市邮政公司。根据招股说明书披露，该公司2011年实现营业收入258.85亿元;，远远超过去年中国物流50强排名中，顺丰、联邦快递公布的113.6亿元和36.11亿元的营业收入。不过，记者留意到，中邮速递去年净利;润9.02亿元，利润率较低，仅约为3.5%。“我们估算，中邮速递快递业务盈利能力较强，利润率应该在7%，但受物流业绩影响，整体利润率;被拉下来。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。根据招股说明书显示，中邮速递旗下中国邮政航空公司2011年底总资产13.8亿元，但净资产;仅1.6亿元，去年这家公司的净利润亏损44.02亿元。相比较来说，速递业务在中邮速递起支柱作用，其2011年在公司主营业务收入的占比;高达85.26%。但是，这一板块的压力也逐年递增。据国家邮政局的统计，2009年至2011年，全国规模以上快递企业同比增幅分别达17;.3%、20.0%和31.9%。但这三年期间，中国速递国内速递收入分别增长了14.51%、12.88%和16.36%，低于行业整体水;平。与此对应的是，中邮速递招股说明书披露，在其控股的36家全资子公司中，包括天津、辽宁、吉林、四川、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海9省;的邮政速递物流有限公司及邮航与南京集散中心等11家子公司在2011年度均发生亏损，占总子公司数量的30.6%，总计亏损额约1.38亿;元。继续领跑的先机虽然仍保持着中国市场江湖老大的地位，但中邮速递已四面楚歌。有知情人士向记者透露，申通快递的业务量已经超过中邮速递，;“1999年EMS的市场份额曾高达90%以上，但2011年这一比例已降至29.46%。”此外，顺丰和宅急送分别在口碑、产业布局以及代;收货款业务上直逼EMS。而TNT、UPS近期的业绩也显示，全球快递行业正在回暖，亚太市场正成为全球物流核心战场，并正将优势向国内快递;渗透。截至去年底，全国持有快递业务经营许可证的法人企业超过7500家，其中跨省运营的网络型企业52家。“在未来的快递业市场竞争中，行;业重组将不可避免，谁能脱颖而出并一统江湖，资本实力将成为决定性的因素。”前瞻资讯产业研究院分析师表示。“其实大家都在朝这个方向去努力;，但中国大多数的民营快递企业还没有达到上市的条件。”圆通速递副总裁王金龙表示。原计划力争2012年上市的宅急送总裁陈显宝昨天向南都记;者表示，??前暂时也没有上市行动。而被公认为最有上市实力的顺丰其董事长王卫则明确表态，因害怕利润成为企业存在的唯一目的，股价的压力可能;难以保证未来对企业的战略性投入而“不想上市”。事实上，资本对快递业的追逐也缺乏热情。记者粗略统计，目前除海航收购天天快递、百世物流并;购汇通外，阿里巴巴入股星辰急便失败、DHL退出全一快递，而近日业界盛传的腾讯入股全峰快递、京东商城收购CCES并未获得官方证实。“与;中邮快递相比，国内大部分快递企业确实还有一定差距，比如网点覆盖率，服务的标准化，还有内部的股权结构等，尤其是加盟模式的企业，未来需要;整合重组。这可能需要3年的培育时间。”徐勇表示，由此不难看出，中邮速递上市的首要目的可确保其快递市场份额，其次就是争取到进一步向市场;化转型的时间。作者：田爱丽;全文完！谢谢阅读！