情景3-汽车发动机认识实训(中职)技术分析.pptVIP

* * 机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。 机体组主要由汽缸体、汽缸盖、缸垫、气门室罩及油底壳等组成， * 汽缸体除了按排列形式不同分为直列、V型、W型和水平对置式以外，按曲轴箱结构形式的不同还可以分为平底式、龙门式和隧道式3种， * 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆盖、连杆螺栓等组成。 活塞环分为气环和油环两种， * 曲轴飞轮组的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，并储存一部分能量，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、油泵链轮、皮带轮（扭转减震器）、主轴瓦片及止推片等组成。 * 曲轴由若干个曲拐构成。每个单元曲拐由一个曲柄销，左右两个曲柄臂和两个主轴颈构成。多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与汽缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。如图2-16所示。 飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用是储存活塞传递给曲轴的惯性动力。除此之外，飞轮还是离合器组成的一部分，而且，其边缘还镶嵌有供启动发动机时用的齿圈。如图2-16所示。 * 主轴瓦和连杆瓦外形相似，但是在主轴瓦内圈一般都有一道储油槽， 除此之外，为了防止曲轴前后窜动，一般都会在曲轴的某一道主轴颈两侧加装止推垫片