高速公路波形护栏施工组织设计方案.doc

高速公路施工组织设计方案 目 录 一、工程概况 1 二、施工总体部署安排 2 三、分部分项工程的主要施工方法和技术措施 2 (一)施工依据 2 (二)波形梁（W板）护栏工程 3 （三）禁入栅工程 4 （四）拆除波形梁护栏、禁入栅，整修翻新W板措施 5 四.保证工程质量的技术措施 6 1.工程质量管理目标 6 2.质量管理保证体系措施 6 2.1.质量监控运行控制体系 7 2.2.质量目标管理网络 8 2.3.分部、分项质量监控程序图 9 2.4.纠正与预防措施控制工作流程图 10 2.5.质量管理组织机构方框图 10 3.工程质量保证措施 11 3.1.施工技术保证措施 11 3.2.施工过程中的质量控制措施手段 12 五.安全生产施工技术保证的措施 13 1.安全生产管理和控制标准 13 2.安全生产管理目标 14 3.施工安全保障体系 14 3.1.安全生产管理网络图 15 3.2.安全生产检查程序方框图 15 3.3.施工过程安全控制流程图 16 3.4.项目安全生产实施标准 16 4.安全生产综合管理保证措施 17 5.施工现场安全技术措施 18 六.文明施工保证措施 19 1.文明施工要求和控制标准 19 2.文明施工管理目标及承诺 20 3.文明施工的保证措施 21 4.环境保护措施 22 4.1.防止粉尘污染措施 22 4.2.防止施工噪音污染措施 23 4.3.防止污染环境措施 23 4.4.渣土、垃圾整治管理措施 23 5.文明施工管理网络措施 24 6.施工过程环境控制流程图 25 七.施工总进度计划及保证工期措施 25 1.工期管理目标和承诺 25 2.施工准备及开工保证 26 3.施工计划的管理和协调控制保证措施 26 4.进度计划控制的劳动力、机械的保证 27 5.进度计划控制的工程材料保证 27 6.进度计划控制的质量方面保证 27 7.进度计划控制的现场安全、文明施工的保证 28 八、交通组织方案措施 28 一、工程概况 A8（沪杭高速）公路于1998年建成通车，是连接上海与杭州等城市的重要通道。本项目是对A8（沪杭高速）公路(松江~莘庄)段进行拓宽改建，拓宽范围起点为Kl+060(松江立交东侧)，终点为K19+130(莘庄立交)，拓宽路线长约18.07公里。K1+060(松江立交东侧)~K11+768为高速公路段，K11+768~K19+130(莘庄立交)为主线高架桥段，工程内容包括桥梁新建、桥梁改建、排水及泵房、泵房改建、下穿地道、下穿南新铁路地道改建、主线收费站、进出口收费站、莘庄收费站改建及相应管理设施和建筑的新改建等。沿线经过嘉金立交，跨越的主要等级航道河流有新通波塘、洞泾港、洪家河、北横泾、胜利河等。整个工程计划于2008年11月开工，2010年2月底竣工，建设工期约16个月。 本次A8公路拓宽改建工程—W板护栏、禁入栅围护工程招标共分一个合同标段，即：Kl+060(松江立交东侧)，终点为K19+130(莘庄立交)，长约18.07公里。 根据A8公路拓宽改建工程W板护栏，禁入栅围护工程招标文件及图纸的要求，我公司通过对招标文件的研究、分析、并考察了工程现场，对整个工程所需的材料、设备、劳力及施工进度、工程质量、安全、文明施工、环境保护等内容进行合理分析、精心编制，制订了本工程的初步施工组织设计方案，以供专家评审参考，并求得专家对我公司指出帮助。 二、施工总体部署安排 A8公路拓宽改建工程—W板护栏、禁入栅围护全长约18.07公里，总工期为132日历天，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，下设二个项目组，一个项目组负责分管W板护栏，一个项目组负责分管禁入栅围护，每个项目组配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。 三、分部分项工程的主要施工方法和技术措施 (一)施工依据 国家现行的公路工程技术标准及工程设计、施工技术规范，国家标准CB5768—1999《道路交通标志和标线》；交通部颁发的JT／T001—1997《公路工程技术标准》；交通部颁发的JT／J071—94《公路工程质量检验评定标准》；交通部颁发JT／T074—94《公路交通安全设计及施工技术规范》；JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》；A8公路拓宽改建工程——W板护栏，禁入栅围护工程施工图纸、招标资格预审文件和对本合同工程实地考察获得的第一手资料及我公司历年来在交通安全设施工程施工中所积累的施工经验，并依据我公司拥有的机械设备、技术力量和综合管理水平。 (二)波形梁（