国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则1993).pdfVIP

附则6 国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则 说明与要求 1 本附则是国际海事组织《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC CODE)1993 年版本。 该版本由海安会MSC.5(48)通过的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》和经海安会MSC.30(61) 通过的修正案组成。 2 本附则的中文本已按中华人民共和国政府法令采用国际单位制(SI 单位) 。 3 为了方便气体运输船的设计、制造和使用，将在 1998 年7 月 1 日生效的海安会1994 年5 月23 日通过的MSC. 32(63)决议及海安会 1996 年 12 月5 日通过的MSC.59(67)决议附在后面。 4 所有气体运输船在进行修理、改装、改建以及与之有关的舾装时，至少应继续符合这些船舶原先 适用的要求。上述船舶如系在 1986 年7 月 1 日之前建造，一般应符合在该日或以后建造船舶的要求，至 少不低于他们在经受这种修理、改装、改建或舾装之前已达到的程度。重大的修理、改装、改建船舶应 尽可能合理和可行的范围内应满足本附则的要求。 5 本附则 14.4.1 原国际海事组织文本的“h”已订正为“i”。 6 液化气体船还应符合本法规总则与第 1 篇的适用规定。 1 第1 章 一般规定 1.1 适用范围 1.1. 1 本规则适用于不论吨位大小(包括 500 总吨以下)凡从事散装运输温度在37.8℃时，蒸气绝对 压力超过0.28MPa 的液化气体和第19 章所列的其他散装货品的船舶。 1.1.2 除另有明文规定外，本规则适用于在 1994 年 10 月 1 日或以后安放龙骨或处于相似阶段的船 舶。相似阶段系指： .1 能识别某一具体船舶建造开始；且 .2 该船业已开始的装配量至少为50t，或为所有结构材料估算重量的 l％，取较小值。 1994 年 10 月 1 日以前建造的船舶应符合1983 年6 月 17 日通过的MSC.5(48)决议。 1.1.3 不论何时建造的船舶，凡在 1986 年7 月 1 日或以后，被改建成气体运输船时，应作为在此改 建开始之日建造的气体运输船。 1.1.4.1 当液货舱装有按本规则要求使用1G 型船舶的货品时，位于2.6.1.1 所述保护区域内的液舱， 不应装载具有闪点( 闭杯试验)60 ℃或低于60 ℃的易燃液体，也不应装载第 19 章所列的易燃货品。 1.1.4.2 同样地，当液货舱装有按本规则要求使用2G ／2PG 型船舶的货品时，位于 2.6.1.2 所述保 护区域内的液舱，不应装载上面所述的易燃液体。 1.1.4.3 对液货舱装有按本规则要求使用 1G 或2G ／2PG 型船舶的货品时，在每一种情况下，上述 限制适用于货舱处所的纵向范围内的保护区域。 1.1.4.4 当液货舱装有按规则要求使用1G 或2G ／2PG 型船舶的货品时，如果其数量仅限于供冷却、 循环或作燃料之用，则在这些保护区域内可以装载上述易燃液体和货品。 1.1.5 除1.1.7.1 规定外，当船舶拟装载本规则所包括的货品和 《国际散装运输危险化学品船舶构造 和设备规则》(经国际海事组织大会授权，根据决议A.490(XII) 由海上安全委员会通过并可能被国际海事 组织修订的IBC 规则)所包括的货品，则该船舶应按所装运货品的情况，符合两个规则的要求。 1.1.6 如果拟装载的货品可以认为是属于本规则的范围，但在现有的第 19 章中尚未列出，则主管 机关及有关这类货品装载的港口主管机关，应根据本规则订立适当的基本装载条件，并应将这些条件通 知国际海事组织。 1.1.7.1 当船舶设计和建造为用来装载下列货品时，应该首先满足本规则的要求： .1 本规则第 19 章中专门列出的货品； .2 既在本规则中又在国际散装化学品规则中列出的一种或几种货品，这些货品在第19 章表中“a” 栏用①作了标记。 1.1.7.2 若船舶拟专门装载 1.1.7.1.2 中指明的一种或几种货品，应采用经修正的 《国际散装化学品 规则》的要求。 1.1.8 符合 《国际气体运输船规则》的船舶，应在 1.5 中所