液阻与液压系统.pdfVIP

维普资讯 2004年第2期 液压与气动 45 液阻与液压 系统 潘柳萍。徐克林，萧子渊 HydraulicResistanceandHydraulicSystem Pan Liu-ping，XuKe-1in，XiaoZi-yuna (同济大学机械 电子工程研究所 ，上海 200092) 摘 要：以MQ2000(94)型与MQ2000(96) 高架门座式起重机顶升系统为例，对其液压系统在实际使用 中出现的问题及改进方法进行了一些探讨，并深入地分析了液阻在液压系统中所起的作用。 关键词 ：液阻；释压；液压冲击 ；伸缸缩缸 中图分类号：TH137 文献标识码：B 文章编号：1000-4858(2004}02．0045．03 1 前言 开启时，控制活塞先顶开卸荷阀芯，P2和 Pl腔之 间产 由液压流体力学可知，凡是有液体流动的部位，都 生微小的缝隙，使P2腔压力降低到P2，然后再顶开单 会产生压力损失，流经小孔有节流损失 ；流经管道有沿 向阀主阀芯形成 P2腔到Pl腔的反 向流动。设置卸荷 程损失；流经弯头等处有局部损失。这些损失我们统 阀芯既可避免P2腔压力的突然释放，又可降低反向流 称为液阻。在液压系统 中，液 阻的作用不可忽视。液 动的开启力。 阻是一种隐性负载，它不会对外做功，只会增加能量损 不带卸荷阀芯时，反向流动的开启力 F．为(不计 失，从而导致液压系统发热。然而，没有液阻，有的液 弹簧力，设Pl=0)： 压元件就无法工作，有时液阻还能改善元件 的受力状 Fl= dp2 况 。例如，带卸荷 阀芯的液控单 向阀，如图 1，在反向 带卸荷阀芯时，反 向流动的开启力 F2为： F2=号dP2一号(JD一d2)(p2一p2) 收稿 日期 ：2003-08-11 作者简介：潘柳萍(196一)，女，江苏省无锡市人，讲师，在职博士 图1 液控单向阀 生，主要从事机、电、液控制方面的科研和教学工作。 (2)选用坚固的能承受4t以下推动力的底座安 (4)更换提升法兰时，将 6个圆柱头内六角螺钉 2 装 ； 拧松 ，取下提升法兰 1，换上新的提升法兰 ，再拧紧这 6 (3)接入管道前要清除管道内的脏物，防止杂物 个圆柱头 内六角螺钉即可； 进入气缸 内。 (5)若更换防尘圈4、轴用 Yx型密封圈8、导套 9 2)使用和维护 及 O形密封圈7、12、14，更换孔用 Yx型密封圈 11等， (1)QCA-FQ280X135气缸接入气缸系统前必须 可卸下压盖 5与前盖 6。当装拆螺钉时要受力均衡， 装上气源三联件(推荐选用 Q~-LJWA．L15)，以保证工作 防止压盖及导套歪斜 ，影响活塞杆正常平稳运动 ； 介质洁净，压力恒定和润滑可靠； (6)凡装拆气缸，更换零件时，都应在停机状态下 (2)经常检查坚固螺母、螺