基于ESDA的区域经济空间差异分析_以兰新铁路辐射带为例.pdfVIP

第31 卷第7 期 经 济 地 理 Vol.31 ，No. 7 2011 年7 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Jul. ，2011 （ ） 文章编号：1000 - 8462 2011 07 - 1057 - 07 基于ESDA 的区域经济空间差异分析 ——— 以兰新铁路辐射带为例 白永平，李建豹 （西北师范大学 地理与环境科学学院，中国甘肃兰州 730070） 摘 要：以兰新铁路为辐射轴，以100km 为辐射半径所形成的辐射范围内的县级行政单元为研究对象，选取10 项经济指标，综合运用SPSS、GeoDA 和ARCGIS 9.2 ，对于兰新铁路辐射带经济空间差异进行分析发现：经济实 力在全区平均水平之下的占多数，相似区域在空间上呈集聚趋势；按照经济实力得分，把县级行政单元分为经 济发达地区、经济较发达地区、经济中等地区、经济欠发达地区、经济不发达地区；从数量上看，县级行政单元 经济发展等级基本呈现“金字塔型”；经济发展存在不均衡现象；经济实力在东南—西北方向呈现明显的“U” 型，在西南向东北、东向西、北向南方向上都呈现递减趋势，但变化不明显；经济实力的热点区在乌鲁木齐市和 兰州市，盲点区在兰新铁路辐射带甘肃段的东南部。最后，从自然地理条件、区位因素、发展战略、区域相互作 用等方面分析了区域差异的原因。 关键词：兰新铁路辐射带；ESDA；区域经济差异；空间分析 中图分类号：F061.5 文献标识码：A 区域经济发展差异是指一定时期内全国各区 经济发展中的作用，对于增强我国的综合国力、缩 域之间人均意义上的经济发展总体水平非均等化 小地区差距具有重要的现实意义。同时，有利于铁 [1] 的现象 。1990 年代以来，随着中国经济快速发展， 路沿线省份确立正确的发展战略，以促进经济健康 中国区域经济差异不断扩大，引起了学术界广泛关 快速发展。所以本文以县级行政单元为基本研究单 注。目前对中国区域经济差异的研究主要集中在以 元，利用ESDA 方法对兰新铁路辐射带经济差异进 下两方面：①在研究方法上，传统的区域经济差异 行研究。 度量方法，如标准差、变异系数、加权变异系数、基 1 研究区概况和数据采集 尼系数、泰尔指数等用于反应区域经济差异，但这 些传统的空间差异测度方法缺少空间视角，难以真 1.1 研究区概况 正反映区域空间差异的变化。近些年来，不少学者 兰新铁路东起甘肃省兰州站，西行跨越黄河 开始转向借助地理信息系统等软件研究区域经济 后，翻越海拔3 000m 的乌鞘岭，进入祁连山北麓的 [2-4] 差异 。但是这些研究存在一定的局限性，即假设 河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，过马鬃山 [5-6] 区域之间是相互独立，不存在任何作用 。而忽视 南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。经 了极化或涓滴效应，可以扩大或缩小区域空间差 尾亚后，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，穿过天 异。而ESDA （Exploratory Spatial Data Analysis ，探 山到乌鲁木齐市。兰新铁路全长1 903km，