基于UG的汽车转向器上护罩逆向设计.pdfVIP

第25卷第5期 机械设计 V01．25No．5 O 2008 2O 8年5月 JOURNAL0FMACHINEDESIGN May 基于UG的汽车转向器上护罩逆向设计‘ 赵天婵，冯俊，李进雄 (江汉大学机电学院，湖北武汉430056) 摘要：通过对汽车转向器上护罩的逆向设计，运用uG软件，介绍逆向过程中的两个关键技术：数据采集处理和三维 模型的重建。详细阐述了曲线、曲面拟舍的方法，分析了建模过程中产生问题的原因，并提出解决办法。 关键词：表面数字化；三维建模；曲线；曲面拟合；uG软件 中图分类号：THl33文献标识码：A 文章编号：100l一2354(2008)05—0068一03 随着现代计算机技术及精密测量技术的发展，逆向工程作 中采用网格线形式采点。所以对光顺预处理主要采用异常点处 为以产品为研究对象，利用CAD／CAM等先进技术来进行产品理，其方法为：将点数据导入到软件中，用肉眼直接将与数据点 的数字化设计、加工，乃至新产品开发的一种技术手段，它缩短 集偏离较大的点或游离于零件点云之外的孤点剔除，这种方法 了新产品开发周期，提高了产品设计及制造质量”。文中以 适合于数据的初步检查。由于接触式测量已将零件的特征值 家用小汽车转向器上护罩为例说明逆向设计的过程。 完整采集，所以不需要再作数据精减或插补。 1数据采集与处理 1．1测量规划 汽车转向器上护罩零件如图1所示，属于汽车塑料内饰 件，零件表面由多个复杂曲面组成。当采用接触式三坐标测量 机进行采点时，需将零件曲面分成几个特征区域。要求单一面 内采点均匀，特征点不遗漏，便于以后曲面的重构和检验。另 外，在零件实体的特征区上规划好网格，因为在uG软件中，对 曲线及网格线的处理功能比较强大。 图2转向器上护罩点云圈 2三维模型的重建 曲线是UG建模的基础。会直接影响建模的质萤。针对预 处理后的点云，必须进行光顺处理，这个步骤非常重要。在逆 向设计中通过点云拟合得到的曲线一般很难保证其光顺度，为 了构造出一条光顺的曲线，需要修正原始值点序列，利用软件 的相关功能模块进行微调。设计的准则是曲线上蛆率极值点 尽可能少些，相邻两个极值点之间的曲率尽可能接近线性变 图l转向器上护罩零件实体图 化。在对原始采集点进行微调时，由于精度的要求，不允许对 在采点过程中出现测针变换时，应通过对标定球的校准， 测量的数据点施加过大的修改量来满足光顺的要求，另一方面 回到原坐标系下进行测量，使测量获得的点数据关系和被测零 由于实物边界曲面的多样性，边界上的某些特征点(边界折拐 件表面位置关系相同，所以对于多次变换测针测量形成的数据 点)必须予以保留，而不能被视为“坏点”。 应保证统一到原坐标系中来，以便完整拟合。如图2所示为使 2．1 曲线的光顺处理和桥接 用三坐标测量枧测量汽车转向器上护罩零件的点云图，图中点 进行曲线光顺算法原理有：(1)插值法；(2)逼近法(其中 云已完成坐标系的统一。 1．2点云数据预处理 形重构一般采取调整样条、曲线阶次的方法进行(即逼近法)。 测量采集得到的产品外形数据有时会有异