简要论述船舶舵系制造安装及检验的要点.docx

简要论述船舶舵系制造安装与检验的要点――摘要：《船舶检验》 《船舶设备与系统》 关键词:舵叶 舵杆 舵柄 焊接 胎架 照光 构架 铸钢件 安装 检验一． 舵的主要功能：船舶在航行过程中，舵是用来保持和改变航向的。是船舶的主要操纵设备。二． 舵叶结构的介绍：船舶在航行的过程中是依靠舵叶的转动来控制航向的，舵叶的结构强度，面积，对称性和水密性是考核舵叶的四大因素。根据舵的形状和尺寸制作相应的胎架，在胎架铺板，对接，焊接在旁板上画内部加强筋纵横装配线，再装内部的加强筋，焊接完成后最后再装另一侧旁板，塞焊。三． 舵叶的制造工艺简介如下：1. 按照图纸进行水平构件及垂直构件与垫板预先组装焊接，并进行火攻矫平。2. 按照提供的刚模板制造舵叶胎架，并测量胎架水平，误差小于2mm，并在胎架的四周设置水平标杆，报专检验收。3. 铺设外板并与胎架用马板贴合固定，外板理论线位置在舵叶外表面，开CO2焊接坡口。并打磨光滑后进行焊接。焊接结束划出垂直构件及水平构件，舵顶外板及舵底外板的安装定位线。4. 安装舵顶及舵底封板一级水平构件，插装垂直纵横构件，并调整垂直。注意水平方向的线型光顺，垂向构件的垫板水平方向平齐，按照水平标杆画出上下舵封板的中截面线，并用洋冲作好标记。5. 安装铸钢件6. 安装放水塞7. 内部结构交专检确认后进行焊接。其顺序如下a. 铸钢件焊接应预先开坡口，并打磨光滑，并进行预热，预热温度低于125℃-150℃，叫质检，船东，船检检验后进行焊接。b. 整个焊接过程中，质检科派专人予以严C格的控制。并记录预热温度和焊接工艺参数。c. 铸钢件焊接结束后，需保持2小时以上，且72小时以上后进行UT及表面探伤。d. 先进行铸钢件与本体结构的立角焊，后进行平焊。e. 铸钢件焊接结束后进行舵叶本体内部结构焊接，先立角焊后平焊，并从中间向两头，双人对称施焊。f. 最后焊接舵顶及舵底封板以及外板与尾端材的焊接。8. 内部结构焊接结束后，应对铸钢件的对接焊缝进行UT及表面探伤检查，舵叶内部焊缝打磨清洁交质检及船东，船检验收。9. 内部拉毛涂装。10. 舵叶另一侧外板预装，并划出余量线，然后外板平铺地面预开坡口后在板缝的背面贴装圆钢及垫板，注意圆钢处于焊缝中心。勘划放水塞安装位置。并按图纸画出外板上的塞焊孔的孔线用仿形割进行塞焊孔的开孔，并打磨光滑并对外板的内表面进行拉毛油漆。（注：塞孔焊的附业禁止油漆）11. 贴装外板α角及焊缝位置适当加强，从中间向两头焊接塞焊及α角垫板的焊缝。12. 脱胎翻身垫高，进行外板的批，补，磨等工作，并测量α角。中截面的水平及舵叶的主尺度，其舵叶的高度≤±4mm，高度≤±4mm，上下封板中截面的水平度的误差≤±2mm，必须进行适当的火工矫正。13. 舵叶护罩按与本体预测预装，并开设坡口，打磨光滑且与舵承铸钢件焊接的垫板装焊结束，进行内部拉毛油漆。14. 舵杆护罩板专板确认后进行内部拉毛油漆。15. 按照图纸进行气密试验及完整性试验。四．舵叶制造质量检验标准如下表：舵叶质量标准： 单位mm项目 标准范围 极限范围 舵叶旁板与胎架模板间隙 0 2 构件安装位置偏差 ±2 ±3 角焊缝间隙 ≤2 ≤3 构件上开孔及切角 符合图纸 符合图纸 上下封板垂直度 ≤1 ≤2 完 工 测 量 平面度 ±1 ±3 舵杆中心线偏差 ±1 ±2 舵宽偏差 ±4 ±6 舵方偏差 ±4 ±6 当舵高大于8cm允许标准范围为0.5h/1000,极限为h/1000,人为舵杆上下封板与舵轴中心线垂直偏差 ≤2 ≤3 舵尾上 垂直度偏差 ≤3 ≤5 与中心线偏差 ≤0.5 ≤1 上下封板左右对称度 ≤3 ≤5 五． 舵叶制造检验：1. 舵叶胎架检验〈1〉 检查设置的胎架平台是否平整,牢固.〈2〉 胎架制造前应先检验平台上的舵中心线,垂直线,长度和宽度等舵叶外型线的正确性.用钢卷尺测量平台上划线尺度,包括长宽舵中心线位置等.其偏差均大于0.5mm.〈3〉 胎架检验内容和要求：a. 检查胎架模板的牢固性。b. 按舵高剖面样板1（包含舵壳板的厚度） 检查胎架模板2的准确性，胎架中心线应用线垂挂在平台上与中心线相吻合。样板上的水平线（即舵中心线）与胎架横板上的水平线相吻合。胎架模板上是的水平线应事先用水平软管，水平仪或激光经纬仪进行检查，应处于同一平面内。2. 舵叶旁板，构架和铸钢件装配检验a. 检查舵叶旁板与胎架横板的紧贴度以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量b. 检查构架线位置的正确性。c. 铸钢件安装前，校对船级社认可的钢印标记和材质证书。d. 按划线检查构件和舵钮等装配位置的正确性，舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵销孔内侧的周距钢