天津滨海新区物流中心建设投资与运行模式研究.pdfVIP

学术 STUDY 滨海新区物流中心的服务对象包括制造业、 流通业、农业、电子商务网站等各类组织，不同的服务对象在服 务模式上也有所不同。 天津滨海新区物流中心建设投资与运行模式研究 ■文/蔡南珊 天津滨海新区要建成高水平的 种运作模式一方面可以盘活国有资 中心，以优化天津市滨海新区物流 制造业和研发转化基地，必须重视 产，另一方面是防止国有资产的流 业的现状，重点建设基础设施、公 物流模式的创新，要在经济开发区 失，并保证国有资产的增值。 共设施、信息平台、环境设施以及 内的制造企业中积极推行现代物流 物流企业主导模式：物流企业 部分物流业务设施平台，一方面为 管理方式，转变企业传统运作模 主导模式是指由大型物流企业来投 滨海新区的制造企业、天津港港口 式，推广专业化、社会化物流。在 资建设物流中心，并独立开展经营 业务提供优质的物流服务平台，另 滨海新区建立大型物流中心，充分 活动，但它可以与其他物流企业结 一方面吸引中小物流企业加盟大型 利用港口优势，采用先进的物流服 成物流联盟，共同为货主企业提供 物流企业，作为中小物流企业的孵 务运作模式，把“港到港、站到 专业性物流服务。大型物流企业作 化器。先试水后加盟是大多数物流 站”的枢纽优势转化为“门对门、 为物流中心的直接投资人和经营主 企业的惯常做法。因此，大型物流 点对点”的物流优势，以天津经济 体所承担的角色和发挥的职能体现 企业可以通过提供基础的物流设施 开发区及天津港的核心战略资源为 在以下几个方面： 设备和业务模式支持这些企业由小 重要条件，在天津滨海新区建设物 编制物流中心规划，招商引 做大，逐渐成长为物流联盟中最理 流中心具备必要性及可行性，在区 资。大型物流企业一般是立足本地 想的合作伙伴。 位优势上依托京津冀，邻靠“三 区、本市的大型企业，对于政府的政 提供物流服务，形成物流服务 北”地区11个省区市，与韩国、日 策、规划反应速度快、理解能力强， 交易场所。物流中心通过发挥自己 本隔海相望，距中亚、西亚陆地距 能够承担政府委托进行物流中心的规 的特点和优势提供多样化、个性化 离最短。在投资环境、市场需求、 划工作，包括制定总体规划方案和具 的服务，包括仓储、运输、分拨配 发展潜力等方面均具备建设条件， 体的实施方案；同时身为企业，能够 送、流通加工、搬运、包装、商品 在此不多赘述。深入探讨在滨海新 了解企业的需求，对于在物流中心内 展示等。工农业企业及物流服务需 区投资建设物流中心应采用哪种投 招商经营，筹措建设资金，具有比较 求者都可以到这个中心进行选择、 资模式及经营运行模式，对物流中 有效的管理机制；具有建立广泛战略 采购物流服务，使中心成为物流服 心建设规划及服务运行将具有一定 合作同盟的能力，能联合其他物流企 务的交易场所。 的指导意义。 业成为与货主企业和有关各方之间联 物流信息化管理，促进物流服 系的桥梁和纽带。 务社会化。物流中心利用已建立的 物流中心投资模式 提供物流基础设施服务，组成 管理信息平台，迅速准确地把握各 政企联合投资模式：政企联合投 物流联盟。大型物流企业依托天津 种信息、对中心的物流活动进行协 资模式是指由政府和企业共同投资， 市经济开发区，立足滨海新区，逐 调和管理，整合运力和资源，促进 政府可以通过直接投入或以国有资产 步开拓京冀及周边地区，提升天津 物流的社会化和规模化。 作价参股，做好物流中心基础设施建 市经济开发区及整个滨海新区经济 吸纳国内外资金投资模式：吸