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初期施工路段 1号一揽子施工方案 加利福尼亚州，弗雷斯诺 适用于设计-建造合同的资质要求书 RFQ（资格预审）编号：HSR11-16  加利福尼亚州萨克拉门托市L大街770号800室，95814 主要RFQ（资质要求书）日期 发布RFQ（资格预审）日期 2011年11月15日 接受响应者询问截止期 2011年11月29日 资质说明（RFQ响应）截止日期 2011年12月19日  目录 1.0 引言1 2.0 定义2 3.0 采购及项目进度6 4.0 项目目标6 4.1 进度6 4.2 项目预算7 4.3 质量7 4.4 环境缓解措施和合规性7 4.5 可持续性8 4.6 安全和保障9 4.7 小型企业、伤残退伍伍军人企业和劣势企业的利用9 5.0 给报价人的信息10 5.1 工程的一般性说明10 5.2 项目现状10 5.2.1 环境分析10 5.2.2 现场条件勘察11 5.2.3 许可11 5.2.4 用地界12 5.2.5 设施重新安置12 5.2.6 其他第三方12 5.2.7 施工管理手册12 5.3 联邦政府的要求13 5.4 指定的RFQ（报价要求书)/报价经理13 5.5 加州高铁局联络点13 5.6问题、澄清和附录13 5.7 联络规定14 5.8保密15 5.9 责任、保险和履约担保16 5.10 小型企业管理/在职培训/同等就业机会和非歧视原则16 5.10.1小型企业项目整体目标16 5.10.2 联邦政府的在职培训参与目标17 5.10.3 美国劳工部—联邦施工合同履约计划办公室17 5.10.4 同等就业机会与非歧视原则17 5.11 工作成果的报酬17 5.12 质疑程序17 5.12.1针对RFQ（资质要求书）的质疑17 5.12.2 针对编订短名单决议定的质疑18 5.13 加州高铁局保留的权利19 5.14 征集规定和准确性20 5.15 编订短名单的决议20 5.16团队组成参数（包括参与限制）20 5.16.1利益的组织冲突20 5.16.2许可证要求21 5.16.3团队延续性和组织结构的变更21 6.0选择程序和要求22 6.1最佳价值评估二步法22 6.1.1 RFQ（资质要求书）—第一步评估步骤22 6.1.2 RFP（征求建议书）—第二步评估步骤22 6.2 在一揽子RFQ（资质要求书）中提供给报价人的信息22 6.2.1 环境影响报告/环境影响陈述草案中的信息22 6.2.2 设计管理23 6.3 提交文件要求23 6.4 评估所需的信息24 6.4.1 SOQ（资质说明）中所含的强制性文件24 6.4.2提交文件要求26 响应性27 评审通过/未通过27 财务数据27 6.4.3 SOQ（资质说明）加权的评价标准29 设计--建造团队的经验（20分）29 技术能力（20分）30 以往业绩（15分）32 小型企业（SB)、伤残队伍军人企业（DBVE）、劣势企业（DBE）和微型企业（MB）的利用 （15分）33 主要人员（15分）34 6.4.4 附加参考和补充信息35 1.0 引言 加利福尼亚高铁局（加州高铁局）于1996年，根据州立法成立而成立，拥有规划、建设以及运行高速铁路系统的法定权利，统筹高铁与加州既有交通网络的发展，尤其是城际列车及汽车线路、通勤铁路线路、城市轨道交通线路、高速公路以及机场。加州高铁局目前正寻找优秀并对提供设计-建造服务感兴趣的公司或团队（报价人），为加州中央谷高速列车系统（系统）的初期施工路段（ICS）1号一揽子施工（项目）提供设计及建造提供相关服务。项目详情见5.1及附表D。 资质要求书（RFQ）是最佳价值采购程序的第一阶段，该程序由两个阶段组成。采购将根据加州高铁局的缔约权利进行，这在《加利福尼亚公用事业法规》中的第185036（a）节中进行了规定。 此RFQ（资质要求书）的目的是为了让加州高铁局筛选出资质最佳的报价人，从而为高铁项目提供设计-建造服务。通过提交资质说明（SOQ），报价人同意遵守并满足RFQ（资质要求书）就列出的所有要求。若未能做到这一点，SOQ（资质说明）将被驳回，并且报价人将从采购过程中除名。采购过程的RFQ（资质要求书）阶段将筛选部分报价人，采购过程的第二阶段将从向其发放征求意见书（RFP）开始。 只有入围报价人才有资格提交建议书，从而为高铁项目提供设计-建造服务。 高铁系统的目的是提高并保持加州的流动性，随着人口将从现在的3800万增长到2035预期的5000万，这对经济的健康发展至关重要。拟建的高铁系统将从萨克拉门托到圣地亚哥，长度大约为800英里，分为9个路段，穿过旧金山湾区、中央谷、内陆帝国、南加州。高速列车的速度将达到每小时220英里，大约停经15个车站。最重要的效绩目标是将旧金