班轮运输之提单.ppt

第三节 海运提单 一、海运提单 OCEAN MARINE BILL OF LADING 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单在国际班轮运输中既是一份非常重要的业务单据，又是一份非常重要的法律文件。提单是国际海上货物运输中最具有特色的运输单据。 提单作用： （1）提单是海上货物运输合同的证明 （2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据 （3）提单是承运人保证据以交付货物的物权凭证 案例： 某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。根据题意分析回答下列问题：（1）提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货，为什么？（2）承运人是否要赔偿收货人的损失，为什么？（3）承运人如果承担赔偿责任，应当赔偿多少箱？ 答：（1）不适用，因为是承运人的货运站代表承运人收货并装箱的，除非货运站代表货主装箱、计数。（2）是，提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载数量交货而提出赔偿要求。（3）20箱 无单放货案例 A货代代理四川D贸易公司从美国进口一批机床，当货到四川成都后，A货代公司向D公司发出到货通知，要求D公司提货。D公司因不能出示正本提单，就向A公司出具保函。A货代公司接受了D公司的保函，给D公司鉴发了提货单。D公司提货后，称货物质量不符，未到银行付款赎单。提单被退回到美国出口商B公司（托运人）。B公司持正本提单向美国法院提出起诉，要求A公司赔偿货款损失。你认为A应赔偿货款吗？ 约束提单的国际公约和法规 １、海牙规则 (Hague Rule) 《统一提单若干法律规定的国际公约》 《International Convention for the Unification of Certain Rules of Low Relating to Bill of Lading》 1931年6月正式生效 2、维斯比规则（Hague Visby Rules） 《1968年协定书修改的海牙规则》 1968年通过 1977年生效 3、汉堡规则（Hamburg Rules） 《联合国国际海上货物运输公约》《United Nations on the Carriage by Sea》 1978年3月通过 1992年11月生效 4、《联合国国际货物多式联运公约》《United Nations Convention on International Multimodal Transport of Good》 1980年5月签定 5、《跟单信用证统一惯例》《Uniform Customs and Practice for Documentary Credits》 6 、国内法律： 《中华人民共和国海商法》 1993年7月1日正式生效 美国条款案例 国内A贸易公司出口货物，并通过B货代公司向某国外班轮公司C公司订舱出运货物，货装船后，C公司向A公司签发一式三份记名提单。货到目的港口，记名提单上的收货人未取得正本提单的情况下，从C公司手中提走货物。A公司以承运人无单放货为由，在国内起诉C公司。（提单上注明适用美国法律。在美国，承运人向记名提单的记名收货人交付货物时，不负有要求记名收货人出示或提交记名提单的义务）请根据题意分析并回答：（1）本案适用何国法律，为什么？（2）承运人是否承担无单放货责任。（请根据中国海商法和美国法分别阐述为什么） 案例： 某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。根据题意分析回答下列问题：（1）提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货，为什么？（2）承运人是否要赔偿收货人的损失，为什么？（3）承运人如果承担赔偿责任，应当赔偿多少箱？ 答：（1）不适用，因为是承运人的货运站代表承运人收货并装箱的，除非货运站代表货主装箱、计数。（2）是，提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载数量交货而提出赔偿要求。（3）20箱 美国条款案例 国内A贸易公司出口货物，并通过B货代公司向某国外班轮公司C公司订舱出运货