工程技能实践汇.docVIP

  1. 1、本文档共9页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
工程技能实践汇

目 录 摘要…………………………………………………………………………………………2 1 引言………………………………………………………………………………………3 1.1问题的提出………………………………………………………………………3 1.2背景和意义………………………………………………………………………3 1.3目的………………………………………………………………………………3 2 治理公路超载运输的症结………………………………………………………………3 2.1法制不健全,执法力度不够……………………………………………………3 2.2运输业户的经济利益驱动………………………………………………………4 2.2.1公路运输成本构成………………………………………………………4 2.2.2公路运输市场的过度竞争………………………………………………4 2.2.3公路运输利润的行程……………………………………………………4 2.2.4铁路运输对公路公路运输影响…………………………………………5 3 治理超载运输症结的方案………………………………………………………………5 3.1治理思路…………………………………………………………………………5 3.2 具体对策…………………………………………………………………………5 结论…………………………………………………………………………………………7 致谢…………………………………………………………………………………………8 参考文献……………………………………………………………………………………9 摘 要 随着社会经济的不断发展和科技水平的不断提高,交通运输中出现了一系列问题,关于超载问题是我国交通运输业中一个存在了许久的问题,也是一个非常严重的问题。所以我们就需要了解我国的情况,从而分析超载问题,从而在针对问题制定解决方案。 关键词:超载症结,解决超载症结方案 1 引 言 1.1 问题的提出 随着社会经济的不断发展和人们生活水平的普遍提高,整个社会对交通运输的需求日益增加。就加大了一些公司的投机取巧,使车辆在道路上超载行驶,来获得自己的个人利益,而忽略了国家的利益,造成了一个严重的问题。所以我们现在就要寻找去超载运输的症结,以便对此对症下药。 1.2背景和意义 在人类社会的经济活动中,交通运输是不可缺少的环节2000元如果运输单位的车辆有严重超载行为且经处罚不改的,对直接负责的主管人员最高可处5000元罚款。暂扣驾证期间驾车可拘留,最高罚款额为2000元。但仅对司机罚款并没有从源头制止超载,只要超载带来的利润大于罚款的数额超载现象就不会消失。 2.2运输业户的经济利益驱动 2.2.1公路运输成本构成 公路运输总成本是反映公路运输经济效益的一个综合性质量指标。在其他条件不变的情况下,公路平均吨公里运输成本与运输距离有密切相关,公路运输成本会随着运输距离的延长而逐渐降低。有研究表明,按运输距离计算的成本与车辆使用程度特别是装在率密切相关。除了运距之外,对公路运输成本最具影响力的是装载率。随着装载量的增加,公路运输平均每吨成本会下降。在给定的距离上,汽车从半载到满载的总成本增加不大,因为公路运输直接成本中的维修费和人员费基本不变,而燃油费增加的幅度也不会很大,因此, 装载率提高的边际成本将低于平均成本,引起平均成本下降。 2.2.2公路运输市场的过度竞争 自改革开放以来,公路运输市场逐渐开放,大量集体、个人涌入公路运输事业,缓解了当时运力不足的局面。但是,随着公路运输市场的进一步发展,经营主体的过多与分散化使得运力逐渐出现相对过剩局面,此时企业为了承揽货源纷纷以竞相压价的方式降低运输成本。同时,由于经营主体难以形成规模化经营,使得公路运输组织化程度和专业化水平较低,由此形成的竞争基本上属于低层次的价格竞争,最终导致市场竞争的无序。由于缺乏规模化的运输组织,通过超限超载弥补过高的运输成本,进而获取利润便成了运输企业最为便捷的一条途径,形成了“压价——超限超载——运力过剩——再超限超载——压价” 的恶性循环,长此下去将对公路运输市场的发展造成极为不利的影响。 2.2.3公路运输利润的行程 运输者是以追求利润为目标的,在正常经营情况下,寻求运价的上升和自身成本支出的节约,是实现其利润为目标的重要手段。但由于我国货运市场的不规范,经营业户之间的恶性竞争,使得货运市场运价水平上扬的空间十分有限,运输业者也只是目前低迷市场的接受者,与此同时,运输成本支出却不断攀升,在运价持续低迷和成本支出不断攀升的双重影响下,运输业户受经济利益驱动,通过“大吨小标”和“多拉货物”等途径实施超限运输,向公路转移成本成为重要出路,从而获取超额利益。对于公路运输来说,边际成本必然是由与货物装载重量有关

文档评论(0)

hhuiws1482 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:5024214302000003

1亿VIP精品文档

相关文档