宝源路市政工搅拌桩施工文案.docVIP

搅拌桩施工组织设计（喷浆） 一、工程概况 拟建中的宝安大道位于宝安区面北部，道路总体走向呈近南北向，南起福永镇，北止沙井南环路，全长约5865.7米，设计宽度100米。 其地貌单元属河口段潮间带海地势地洼，下卧地基强度不满足设计强度要求。由冶建筑研究总院深圳分院设计K0+000~K0+510采用搅拌桩对该路基进行加固处理。为了保证工程施工质量，做到事事有章可循，特编制本施工组织设计，以明确设计技术要求、施工艺技术要求，便于施工质量管理和安全生产管理的有序进行。 二、场地工程地质条件和水文地质条件 （一）场地地形地貌 拟建场地地貌单元属于河口段潮间带海冲积滩涂，地势低洼，地下水丰富，水位与水深直接受潮汐控制。 （二）地层、属性 根据深圳深圳市勘研院2000年3月提供的《深圳市宝安规划国土分局宝安道北段K0+000~K5+865工程地质详细勘察报告》揭示，场地自上而下有如下岩土层： 1、人工填土层（Qm+l） 2、第四系海积层（Qm） 3、第四系冲积层（Qal+pl） 4、第四系冲淤积层（Qal+h） 5、第四系冲洪积层（Qal+pl） 6、第四系坡残积土层（Qdl+el） 7、第四系残积土层（Qel） ⒏震系混合岩（Z） （祥细情况参见地质报告） 三、搅拌桩软土加固设计技术参数及设计工作量 （一）设计技术参数 1、水泥搅拌桩设计桩径∮=550mm，有效桩长6~8.50m。 2、材料水泥采用32.5R普通硅酸盐(或早强型)水泥。 3、水泥土桩身强度: 淤泥层内不小于0.8MPa, 其它土层内不小1.0MPa。 4、水泥掺入比在10％～15％之间选取，施工前现场取代表性土样，按不同的水泥掺入比进行试验，以确定最佳水泥掺入比。 5、坐底时间: 不小于30S。 6、水灰比0.5-0.55。 7、、 定桩位 搅拌机就位 喷浆搅拌下沉 搅拌提升 配制水泥浆 重复搅拌提升 重复喷浆搅拌下沉 （二）主要工艺要求参数如下： 项目 参数 备注 钻进速度（m/min） 0.8；1.47 II、III档 提升速度（m/min） 0.4；0.8 I、II挡 搅拌速度（m/min） 28；47 I、II挡 搅拌次数（次） 4 搅拌深度同桩长 喷浆次数（次） 2 喷浆深度同桩长 五、施工技术指标及要求 （一）施工技术指标 指标名称 单位 指标值 允许 偏差 指标名称 单位 标准 允许 偏差 定位 mm 准确 40 桩径 mm 550 ±20 桩机就位 mm 准确 50 桩深 cm 设计 ±10 桩位 mm 准确 50 水泥量 Kg/m 60 ±1 垂直度 % 重直 1.5 复喷搅深度 cm 设计 ±10 水泥型号 普硅32.5R 钻头直径 mm 550 ±20 （二）施工操作要求 （一）、施工准备 1、施工组织设计及相关图表制作 根据场地工程地质条及工程设计要求，我公司编制了《深圳市宝安宝安大道（K0＋000~0＋510）水泥搅拌桩软基加固处理施工组织设计》，对其工艺流程、质量、安全保证措施作出了明确详细的规定，完成了桩位平面图及编号，工程量统计表，晴雨表等相关图表的制作。 2、水泥土试块制作及水泥掺量确定 根据设计要求，开工前现场采取淤泥软土按13%、15%、17%、水泥掺入量进行水泥土配比试验。根据水泥土7天龄期抗压试验报告确定水泥掺入比。 3、 试桩及桩长的确定 开工前施工一组试桩，每组3条。在试桩进程中参照地质报告及桩机电流变化量确定施工时桩长。（详见试桩纪要） 4、挖除场地高出搅拌桩设计工作面的土方及原建路面，对填土中的石块预以清除。 5、现场搭水泥存放台，水泥台高出地面不小于30cm，周围布置排水沟；水泥台要求能防雨防潮。 6、开工前对机具设备进行全面检查维修，做好安全检查，预备足够零配件，以保证施工顺利进行。 7、测量放线及布桩 放样出道路中心线及左、右边线，我公司根据放样出来的轴线控制桩按设计图纸布设施工桩位，并用竹签定出，撒上白灰作出明显记号。 8、技术交底 根据工程设计要求，我公司在开工前召开了技术交底会议，由工程技术负责人重点介绍本工程特点、地层情况、设计要求、施工技术指标、安全质量要求，办理了技术安全交底卡手续，对全体施工人员进行质量安全意识教育。 六、施工管理措施 为了保证施工质量和工程顺利进行，特成立工程项目部，负责工程管理和协调各种关系。 （一）质量管理措施 1、开工前对全体施工人员进行一次质量安全意识教育，严格按设计要求和施工规程施工。 2、施工员实行跟班制，检查当班各桩机施工质量。检查内容为： ①桩深、桩长 ②复搅情况 ③桩机对位 ④喷浆量 ⑤有无喷浆中断现象 ⑥班报表记情况 3、严格控制材料质量，进场水泥要有深圳地区