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北京理工大学工业设计考研辅导班笔记汇编 各位考研的同学们，大家好！我是才思的一名学员，现在已经顺利的考上北京理工大学工业设计专业，今天和大家分享一下这个专业的笔记，方便大家准备考研，希望给大家一定的帮助。 考试科目：设计理论，设计创作 参考书目： 《世界现代设计史》王受之； 《工业设计史》何人可； 《工业设计概论》许喜华； 《工业设计思想基础》李乐山； 《人因工程基础与设计》孙远波；《设计材料及加工工艺》江湘芸； 《设计心理学》诺曼 《情感化设计》诺曼 《交互设计》资料了解。 第六章 工业、技术与设计 在两次世界大战之间工业与设计的关系在某些领域是以批量生产和机械化为中心的，而在另一些领域手工技艺依然根深蒂固。 第一节美国的工业与设计 自19世纪中叶以来，美国的市场就以其相对的均匀性而著称，并在发展批量生产方面也处于领先地位。这就意味着必须发展一种高效率的市场营销体系，以保证所有产品都能卖出而不至于过剩。高投资、大批量生产和大众消费这三位一体形成了一种特殊的模式，并成为20世纪初年美国消费类产品生产厂家的共同准则。到20世纪20年代，市场的时尚意识逐渐兴起，使得竭力主张“实用型汽车”的福特也开始关注微妙的车型变化，以满足市场更加多样化的需求。福特原来的标准化生产理想破灭了。 图6-1福特公司1927年的A型车 图6-2福特公司1933年的V8型车 图6-3福特子公司1936年的“和风”型小汽车 福特的经历表明，依赖单用途的工装、高度集中化和机械化的生产体系，已不能满足变化了的市场对于生产灵活性的要求。市场不仅要求产品实用，也要求产品具有美学上的新奇。美国汽车工业似乎为两个相互矛盾的需求所困扰，一方面，对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产；另一方面，对于新奇的追求又要求很快地改变型号以保持消费者的兴趣。正是这种双重压力孕育了所谓的“样式设计”(Styling)，即经常性地改变汽车的外部风格以强调美学外观，这样就产生了“走马灯”式的“新”型号，而技术零件的生产则可保持相对稳定。第二方面的追求的影响体现于福特在10年内推出的三种型号的车中。 通用汽车公司在20世纪20年代制定了一年一度的换型方针，以此与日益多变的美国市场协调同步，为消费者提供更多的选择余地。当然，各种车型的基本结构实际上是通用的，仅在外观和装修细节上彼此不同。在这种市场导向的设计中，现代主义“多样化的统一”原则让位其反面—“统一中的多样化”。该公司的这一竞争战略取得了巨大的成功，使它开始取代了福特销售领先的地位。在20世纪30年代，年度换型方针几乎为美国所有的技术性消费品生产厂家所采用。 许多生产方法，特别是钢板冲压成形技术，从汽车生产转移到了家用品生产之中，不少企业同时生产两类产品。随着冲压技术的改进，不少家用品从铁框架结构演变成了无节点的整体式外壳，这使设计特征出现了广泛的变化。 第二节 欧洲的工业与设计 美国批量生产的方法为欧洲工业提供了一个可供借鉴的模式。但是，由于市场营销战略在当时尚不完备，这些借鉴并不总是成功的。一般地说，在两次世界大战之间欧洲以手工艺为基础的工业没有多大变化。机械化和电气化已广泛采用，但很少有工厂完全实现了标准化流水装配作业所要求的高度组织化。 随着市场的扩展，胶合板、模压成形工艺等新材料、新技术逐渐取代了手工制作。这些革新不仅加速了生产规模的扩大，也促进了更为简洁和富于现代感的家具的出现。技术的变化在推进英国家具由手工传统走向现代设计进程中起了重要作用。 第三节 斯堪的纳维亚国家的手工艺与设计 斯堪的纳维亚国家包括北欧五国，即丹麦、瑞典、芬兰、挪威和冰岛。在将现代美学与传统的以手工艺相结合的过程中，设计显示出对传统材料和生产技术的尊重，又能满足20世纪社会和经济的需要。 斯堪的纳维亚地区的设计与其手工艺传统有着密切的关系。斯堪的纳维亚设计正是将简洁与实用的设计思想与工业的效率和功能主义融为一体，使手工艺传统严谨而实际的特点与新的工业理性主义结合，因而创造了自己鲜明的特色。 图6-4克兰特1927年设计的红椅 从19世纪末起，瑞典的古斯塔夫伯格和丹麦的皇家哥本哈根等陶瓷工厂都由艺术家主持设计工作，他们的设计受到流行的新艺术风格的影响。在两次世界大战之间，传统的工业仍以手工艺为主，但设计哲学有了变化，将设计重点放在了为大众市场提供简洁而富有现代感的用品上。另一方面，这期间现代产业在瑞典发展起来，如出现了汽车厂家沃尔沃、沙巴和电器公司伊莱克斯等。最有代表性、最有影响力的斯堪的纳维亚手工业是丹麦的家具制造业。克兰特(Kaare Klint)。20世纪30年代丹麦手工艺家具的强烈传统不单单是传统家具的复兴，而是简化、创新，进而走向功能主义同时又充满人情味的现代美学。两次世界大战之间的斯堪的纳维亚设计并不是在追求美国式的高技术和