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船舶整改方案 篇一：江南船舶整改方案 上海江南船舶管业有限公司10KV变电站 1号、2号分站电容柜现场勘察情况及整改方案 一． 工程概况 1. 工程单位 上海江南船舶管业有限公司 2、现场勘察情况 （1）1号、2号分站变电站电容柜无投切。 （2） 每月功率因数不达标，导致罚款 （3）由于此用户负荷小，电容柜达不到投切系数。 3.初步诊断： 此用户用的无功补偿控制器，是一个具有虑谐波功能的电容器加电抗器组成，内部有多个可控管单通滤波器组成。由于此用户负荷小，最大负荷30KW，原是单相补偿，无法起到电容柜投切。导致功率因数不达标罚款。 4、改造方案： 针对以上情况和客户要求，建议对运行的电容柜进行改造。低压配电装置2个分站现有电容柜6台，现改造为每个分站2台，主副柜。按变压器容量30%来配置。得设计输出容量 16KVA*30=480KVAR,每台中安装240KVAR，分15组。每组配置16KVAR.采用循环等比投切控制方式。改为三相补偿。 1 10KV变电站 本体柜体利用，更换整改：接触器、熔丝、电容器、电抗器、母牌、无功补偿控制器等辅助配置。从新配置电容柜。整改好后可降低功率因数罚款。为用户减少不必要的费用支出。达到可靠用电。 附：上海江南船舶管业有限公司电容柜改造效益表。 上海笑青电力科技有限公司2014.12.8 2 篇二：船舶管理整改复查报告 船舶管理整改复查报告 主持人：船长 会议地点：渝路港驳7号会议室 会议时间： 2013年12月27日 参加人员：李海文、梁宝明、喻亚东、周洪、欧进明、姚桂尖、陈燕原、左春明 首先船长宣布渝路港驳7号2013年一年运行，通过过公司内审以及重庆海事局审核召开管理复查会议 。 船长发言：公司在2012年10月16日制定了安全管理体系等一批文件，有关文件在公司已运行了一年多。这些安全文件手册在实践中得到了检验，也为公司的船舶在安全运输中起到了重要作用。渝路港驳7号船在这些管理体系中运行表现良好，其中今年没有出现机损、海损、人员伤亡等事故。为渝路港驳7号来年通过重庆海事局的审查打下基础。2013年12月27日船舶项目部和全体船员在渝路港驳7会议室召开2013年船舶整改复查会议和船舶生产年终总结大会。大会由船长李海文主持，会上由甲板和机舱负责人提交整改报告进行复查，船舶项目部进行了整场聆听。准备来年重庆海事局的审查打下基础。 大副发言：大副提出了在日常安全生产中加强了对船员演习和应急反应，针对突发情况进行演习检查船员的应变部署能力。重点强化船员面对火灾时，应急和处理能力。在2013年期间组织了多场消防溢油演习，检验船员的处置能力。还有值班水手在带缆容易发生危险进行纠正。针对船员在实际生产过程中容易对国家有关法律缺乏有效认识，船舶项目部专门组织船员学习有关国家环境保护和防污染的法律、海上安全生产法、还有对船员管理法。让每一个船员在工作中知法懂法，在工作中如何能安全生产打下基础。 轮机长发言：会上老轨提出了对机舱的安全生产整改的报告。机舱加强了机械设备的维修和跟换。机舱加强了船员维护船舶的力度，对生产过程中容易产生安全隐患的设备进行排查。对主机进行大维修，对一些腐蚀严重的钢材进行焊接。加强了机舱值班力度防范安全隐患，对机舱的设备发电机保养修理。以及在日常生活中电线的检验，做到用电安全不影响船舶的日常生产。同时也针对机舱容易出现的安全事故，进行安全演练确保能安全有效的处置。还组织机舱工作人员认真学习公司的维护修理手册，要求工作人员按公司体系进行机械的维修保养。 大副报告：2013年安全检查出现一些问题不过在运行过程中还是出现了一些失误，今年在日照的海事局进行的船旗国检查中开出了多条缺陷，其中FSC开出的缺陷如下：（1）磁罗经有气泡（2）油水分离器出现故障（3）舟车式泡沫灭火器检验过期（4）主机皮带轮无防护罩（5）机舱消防水枪非雾柱等一系列缺陷。通过这些缺陷看出了我们在管理当中的不足没有引起我们足够的重视。和甲板、机舱一些机械老化维修还有机械老化潜在危险的排查。以及在安全生产中船员应急反应和处置能力还有国家有关法律的学习总结。并且开具不符合报告。公司和船舶项目部上下开会讨论如何整改船旗国开出的缺陷拿出方案进行整 改完善。 船长总结：肯定了全体船员的工作成果，通过这次复查整改船舶安全生产得到提高，船员工作能力也得到提升。接着船长感谢大家一年的辛苦努力工作，希望大家再接再厉能通过来年重庆海事局的审查。并相信渝路港驳7是一条能够安全生产的好船。 篇三：船厂安全隐患整改方案 XXXX船厂安全隐患整改方案 为有效落实船舶修造（拆）船行业安全生产专项整治工作要求，根据XX实际情况，针对前期查出的问题制订安全隐患排查整改方案。 一、排查范围及内