汽化与冷凝及汽车制冷系统压力测量教案精选.docx

专业理论课电子教案模板 专业名称 汽修 课程名称 汽车空调检修 授课教师 张建强 班 级 15汽车1、2班 教研组长 董秀娇 课 题汽化与冷凝及汽车制冷系统的压力测量教学目标1.知识目标：通过本节内容的学习，知道压力的概念及计量方法， 知道温度与压力的相互关系，知道汽化与冷凝及饱和、过热、过冷等相关状态。 2.能力目标：学会使用汽车空调歧管压力表，能测量汽车空调的高、低压压力。教学重点压力的概念及压力单位，汽化与冷凝的概念，以及物质的饱和状态与过热蒸气与过冷液体的认识与理解教学难点压力单位的换算，物质的饱和状态与过热蒸气与过冷液体的认识。 教学方法 与手段 启发式 讲授 课 型新 授课时间周次8节次2日期12.8/9 专业汽修授课教师张建强授课班级汽修1、2班板书设计 活动4：制冷剂和冷冻油的正确使用 一、压力 二、汽化与冷凝 1.汽化 2.冷凝 3.饱和状态与过热蒸气与过冷液体 4.压力表的使用与测量 1.岐管压力表的正确阅读 2.空调系统制冷剂压力的测量 3.抽真空  教学环节及内容教学策略方法组织实施一、组织教学 老师：上课 学生：起立 学生：老师好 老师：同学们好 老师：坐下 二、复习与导入 通过对衣服的晾干过程，引入蒸发及汽化的概念。 三、新授 活动4：制冷剂和冷冻油的正确使用 一、压力 垂直作用于物体表面的力称为压力。 用符号 ｐ 表示。 压力单位： 以往工程上常用的压力单位是kgf/cm2, 现已改用国际单位帕斯卡，简称帕，用Pa表示。它们之间的换算关系如下： 1kgf/cm2≈105Pa 有时，Pa压力单位太小，常用KPa、MPa代替。 并有： 1KPa=103 Pa 1MPa=106Pa 为了运算的方便，工程上还引入新的压力单位“巴”，用 bar 表示，并有： 1bar= 105Pa ≈ 1kgf/cm2 二、汽化与冷凝 1．汽化 物质由液态转变为气态的过程，称为汽化。汽化有蒸发和沸腾两种方式。 蒸发是液体表面的汽化现象，蒸发可在任何温度下进行，衣服晾干的过程就是典型的蒸发过程。 温度愈高或液体表面压力愈低时，蒸发愈快。 工质汽化需要吸收周围的热量，因而汽化对周围有制冷效应。 2．冷凝 物质在冷凝过程中冷却凝结时要向周围释放热量。物质由气态转变为液态的过程，称为冷凝。 物质的饱和压力与饱和温度有一一的对应关系。汽车空调中气态制冷剂在冷凝器中进行的冷凝过程，也是一种定温定压的过程。 3．饱和状态与过热蒸气与过冷液体 （1）饱和状态 在一个具有一定压力的封密容器中，当物质的蒸发速度与液化速度相等的时候，容器中液体与气体的质量都不再变化，这种气液两种状态达到动态平衡的状态时称为饱和状态。 处于饱和状态的蒸气，称为饱和蒸气；处于饱和状态的液体，称为饱和液体。 在同一饱和状态下，饱和蒸气的温度与饱和液体的温度是相等的，称为饱和温度； 饱和蒸气的压力与饱和液体的压力也是相等的，称为饱和压力。 如图1-23，是水的饱和蒸汽压力曲线。 处于曲线上的任一点状态，都是水的饱和状态。 相同压力下，不同液态工质的沸点不同。如图所示 液态工质只能在与其压力相对应的饱和温度下才能沸腾气化，同样，气态物质也只能在与其压力相对应的饱和温度下才能冷凝液化。 （2）过热蒸气与过冷液体 蒸气在某压力下的温度、若高于该压力所对应的饱和温度时，这种蒸气就会成为过热蒸气，如图1-23曲线的右下区域。 液体在某压力下的温度、若低于该压力所对应的饱和温度时，这种液体就成为过冷液体，如图1-23曲线的左上区域。 4.压力表的使用与测量 1.岐管压力表的正确阅读 低压表在歧管压力表组的左上角又称复合表，由其功能而得名。如图1-25所示。 表从里到外共有5圈指示单位， 最里圈黑色指示的是英寸汞柱， 第二圈红色指示的是国际压力单位bar(巴)， 外面的三圈蓝色、绿色与黑色分别指示R407、R404与R134a三种制冷剂在对应压力下的沸点温度。 高压表在歧管压力表组的左上角，是用来指示系统高压边压力的。 图1-26所示的高压表从里到外也有5圈指示单位，其含义同低压表完全一致，其压力刻度范围从0bar到34bar。 2．空调系统制冷剂压力的测量 （1）连接岐管压力表（发动机必须停止运转）如图1-27所示。 （2）记录此时系统的高低压力， （3）用温度计分别测量冷凝器与蒸发器表面的温度 （4）起动发动机，怠