乘用车内部凸出物_解释_20100604154004.pdfVIP

GB11552-2009 乘用车内部凸出物 国家汽车质量监督检验中心（襄樊） National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfan) 目 录 内凸标准的修订情况 标准要求分析 试验情况介绍 试验所需样品及资料 讨论 National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfan) 内凸标准的修订情况 该标准最早版本为GB11552-1989，并于 1999年进行第一次修订。 目前版本为该标准第二次修订，本次修订的 技术内容修改采用ECE R21 《关于机动车内 部凸出物的认证统一规定》（修订本2 ）及 随后截止到2003年1月发布的所有的增补 件、勘误表（英文版）。 本次修订主要涉及的内容是：增加动态方法 确定头部碰撞区的方法，增加电动车窗、活 动顶盖（包括天窗）以及隔断系统的电操作 要求，及使标准要求描述更加准确。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfan) 标准要求（区域划分） National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfan) 前排座椅“H”点之前、仪表板上下分界线以上的乘员舱内部构件 （侧门除 外） National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfan) 前排座椅“H”点之前、仪表板上下分界线以上的乘员舱内部构件 （侧门除外） 补充规定 如凸出高度小于3.2mm，只要凸出高度不大于其宽度的一半， 则可以不要求曲率半径，圆钝既可。 若基准区内的仪表板下缘不满足吸能性要求，其圆角半径不得 小于19mm。 安装在刚性支架上的凸出物，由低于邵尔（A ）硬度50度的软 性材料组成，其刚性支架应满足凸出高度及圆角半径的规定。 或者通过足够的吸能性试验证明，头型撞击时软性材料不会被 割破而导致头型与金属支架直接接触，这时，仅软性材料有圆 角半径要求，但对刚性支架仍有凸出物高度要求。 基准区内任何金属支撑物不得有凸起的棱边。 对格栅件按下表要求圆角半径及片厚。 平端格栅 圆端格栅 格栅间距 最小片厚e 最小半径 最小半径 1—10 1.5 0.25 0.50 10—15 2.0 0.33 0.75 15—20 3.0 0.50 1.25 National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangfa