冷酷地玩.PDFVIP

驱动单元 冷酷地“玩” 对驱动单元制冷进行 CFD仿真有助于提高可靠性。 作者：Tadashi Yamada ，日本东京丰田汽车公司 传动系统单元工程设计部 油的冷却效果对车辆驱动单元（如变速器与差速器等）的功能和耐用 润滑、动力传输和冷却性能至关重要， 性至关重要。此前，汽车研发团队需要创建原型、将其安装在车中并 同时也涉及如何避免负面影响，例如涡 机进行风洞测试才能对冷却性能进行评估。通过使用带高性能计算 动损失，也就是机油和齿轮以高转速运 (HPC)功能的自由表面多相流建模，我们就能通过现有的计算资源准 行时摩擦造成的动力损失。 确地预测油的冷却性能。作为业界领先的汽车制造商，丰田公司采用此方案在产品 对驱动单元的冷却效果进行仿真需 研发流程的早期阶段就能对更多不同的设计方案进行评估。 要预测内部机油流动模式，这涉及自由 典型的驱动单元包括可容纳由轴承支持的动力传输轮杆等内部转动部件的外 表面、外部气流和从机油