监控GPS高GPS国标免费车辆定位架直升机场(elevated heliport)剖析.docVIP

提供车辆及人员 GPS定位监控系统 高架直升机场（elevated heliport） 建设项目方案书 项目名称： 建设单位： 建设时间： 设计单位：长沙通联机场技术有限公司 承建单位： 监理单位： 目 录 前言 一、总论 二、用户需求情况调查 三、用户需求分析 四、现场勘测 五、详细设计 六、施工及工期 七、工程造价 八、付款方式 九、风险控制 十、验收 十一、售后服务 附件一：直升机场总平面布置图 附件二：直升机场效果图 附件三：装配图 附件四：主要专业名词和术语的定义 附件五：公司简介 前言 本方案书由长沙通联机场技术有限公司（后面简称我方、我司或承建方）潜心设计并制作。 本方案书所提供的“高架直升机场”建设方案，由我司专为（客户名）（后面简称贵方、贵司、用户或建设方）精心量身打造并竭诚奉献。 本方案的设计和法规依据主要为：中国民航总局《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-99）、中国建设部《工程建设标准强制性条文(民航机场工程部分)建标[2000]243号国际民航组织《国际标准和建设措施－机场》第十四附属书钢结构设计规范（GB50017-2003）工程建设标准强制性条文(民航机场工程部分)建标[2000]243号国际民航组织《国际标准和建设措施－机场》第十四附属书钢结构设计规范（GB50017-2003） B、用户提供的现场相关照片、图纸、参数 C、（如果必要，）初步的现场勘测结果 6、其他情况 三、用户需求分析 A、该机型所属直升机类别为 类，旋翼类型为 。 B、根据直升机类型、主要用途和预选建设位置的自然及现场情况，确定直升机场类型。 C、综合考虑预计接纳的其他机型，最后调整并确定与直升机场设计相关的主要机型参数。详见表二： 表二： 序号 指标项 符号 指标值 单位 备注 1 直升机全长 L 2 直升机全宽 W 3 直升机全高 H 4 直升机全尺寸 D 5 直升机起落架外距 C 6 直升机最大旋翼直径 RD 7 直升机最大起飞全重 G 8 起落架 该机型的起落架类型为（轮式、橇式）。（轮式起落架的前轮数量为 个，后轮数量为 个。）起落架与地面的接触面积，前 平方厘米，后 平方厘米。总重量分配百分比，前 %，后 %。起落架前后间距 米，横向间距 米。 D、根据使用情况、自然条件和现场情况，确定对基础设施、灯光、通讯、消防等配套设施的大致要求情况。 2、初步确定建设位置、基准点和标高。 3、初步确定主要建设内容 四、现场勘测 1、基准点设置并测量 经度 秒，纬度 秒。（精确至秒） 2、直升机场及周边空间测量 3、停机坪建筑力学参数测量 五、详细设计 1、基础设施 A、道路 B、给、排水 C、供电 D、构筑物 2、机场物理特性 A、接地离地区(TLOF) 尺寸（精确至米）、坡度、表面类型、承载强度（以吨计）冲击系数 B、最终进近和起飞区(FATO) 类型、方位（精确至百分之一度）、识别号码、长度和宽度（精确至米）、坡度、表面类型 C、安全区(safety area) 长度、宽度、表面类型 D、地面滑行道(helicopter ground taxiway) 识别、宽度、表面类型 E、空中滑行道(air taxiway) 识别、宽度、表面类型 F、是否设置空中过渡航道(air transit route) G、直升机场标高(heliport elevation) H、可用起飞距离(take-off distance available)（精确至米） I、可用中断起飞距离(rejected take-off diatance available)（精确至米） J、可用着陆距离(landing distance