港机设备故障管理案例.pptVIP

现象：一台叉式装卸车起步时将离合器踏到底仍感到挂挡困难，虽然可强行挂人，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。 另外，变速时挂挡困难，甚至挂不上挡，且变速器内发出齿轮撞击声。 判断：离合器分离不彻底，即平常说的踩下离合器挂挡响。 检查与分析： ①将变速杆放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底下用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动为离合器分离不彻底。 ②检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合制造厂规定；分离杠杆安装是否牢固。不符合要求的进行调整与拧紧。 ③对双片离合器，应检查中间压盘限位螺钉的调整是否与制造厂的规定相符。 ④若上述调试无效，应拆下离合器总成检查。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装配。若使用新的过厚摩擦衬片，可在装配时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同的适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲，钢片碎裂，应予更换。 ⑤检查中间压盘是否装反，装配时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格者应予更换。 ⑥液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉轻，且工作缸的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若主缸和工作缸漏油，可清洗其内腔和活塞等，必须更换皮碗和密封圈。 故障记录是实现故障管理的基础资料，是进行故障分析、处理的原始依据，所以故障记录必须完整准确。维修人员在现场检查和修理故障后，应按照“港机设备故障修理单” 的内容认真填写，技术人员按月统计分析并报送有关设备技术管理部门。 技术人员除日常掌握故障情况外，应按月汇集“故障修理单”，通过对故障数据的统计、整理、分析，根据统计整理资料，绘出统计分析图表。通过图表分析单台设备的故障动态和重点故障原因，找出故障发生规律，以便突出重点，采取对策。 重复多发性故障的处理，是在故障分析的基础上，根据故障原因和性质提出对策，暂时地或较长时间地排除故障。 对于出现多发性故障的港机设备，视其故障的严重程度，采取大修、更新或报废的方法处理。 对于设计、制造、安装质量不高，选购不当，先天不足的港机设备，采取技术改造或更换零部件的方法处理。 对于因操作失误，维护不良等引起的故障，应加强对机械操作人员的培训、教育来解决。 对于因修理质量不高而引起的故障，应通过加强对维修人员的技术培训，或重新设计或改进维修工夹具，加强对维修工人的考核等来解决。 总之，在故障处理问题上，应当从长远考虑，采取有力的技术和管理措施加以根除，使港机设备技术状况经常处于良好状态，更好地为装卸生产服务。 港机设备在运行中发生故障，应尽快排除。在未排除前，不得继续作业。 运行中发生故障需停机半小时以内时，由司机(操作人员)自行就地排除后继续作业。如排除故障有困难，应及时报告机械调度员调换机械，以保证装卸生产的正常进行。 运行中发生故障需停机半小时以上时，应及时报告机械调度员调换机械，与此同时，向机械队队部报告。机械队接到报告后，应立即派员到现场处理。重大故障应报告本单位设备技术主管部门。运行中发生的故障，司机(操作人员)必须将发生的时间、地点、原因及采取的措施，认真填写在“机械运行日志”中。 故障排除后，应及时通知调度员，以便及时安排参加作业。 故障分析的含义是：为了确认与鉴定潜在故障和实际故障，为探索故障原因与机理和故障发生概率与判断故障后果，为研究故障预防对策等而对设备(或系统)进行逻辑分析与系统调查的技术活动和管理活动。 故障分析是故障管理的重要内容，其目的不是分析本身，而是预防与消除故障，以提高港机设备(或系统)的可靠性、安全性。 故障分析的着眼点，是对迄今视为偶发事件、不可避免事件、不可知事件等进行剖析，以便发现新的故障规律，尽可能使之变为可避免事件，并通过可靠性管理控制故障的发生。 故障率 早期 故障期 偶发故障期 耗损 故障期 T（时间） 大量的使用和实验证明，由各种零部件构成的港机设备或系统，故障率是时间的函数。其故障率模型如图所示。 从图可见，故障率曲线呈两头高、中间低形状，形如浴盆，故亦称“浴盆曲线”。故障模型纵轴表示故障率，横轴表示经历时间。所以故障率模型实际上是描述港机设备或其系统在开始使用后故障率随时间的变化规律。从时间变化看，曲线明显呈现出三个不同区段(时期)，即早期故障期、偶发故障期和耗损(严重)故障期。 早期故障期 设备刚投入使用时，其特点是故障率较