北京北护城河安定门闸深基坑支护方案的优化.pdfVIP

第32卷 第 10期 山 西 建 筑 Vo1．32No．10 2006年 5月 SHANXI ARCHITECTURE May．2006 ·91- 文章编号：1009—6825[2006)10．0091．02 北京北护城河安定门闸深基坑支护方案的优化 韩晋国 卢长海 侯 波 摘 要：从技术的可靠性、先进性以及施工的可行性、经济效益、环境影响和工期几方面对北京市北护城河安定门闸深基 坑支护方案的设计优化进行了探讨，提出了采用土钉墙+排桩+桩锚联合支护的方案，达到了很好的效果。 关键词：深基坑，支护，优化设计 中图分类号：TU463 文献标识码：A 随着高层建筑的发展和城市地下空间的开发，深基坑工程 日 益增多，但是受城市建设用地的限制和城区深基坑周边环境的影 放坡一喷谫固一秉{曩薯墙蓁差毒：撑一地下连续墙。 响，以及深基坑工程本身所具有的复杂性、区域性、系统性、高风 无支护或简单护面的放坡方案最为经济，如果场地空间允许 险性及不可预见性，使得深基坑工程成为一个高风险性、高难度 且无深厚软土，应优先考虑 但是，本工程周边环境复杂，安定门 的岩土工程技术课题。 闸南侧上游引航段、防洪门段、铺盖段、闸室段、陡坡段、消力池 在实际工程施工过程中，业主对深基坑支护设计一般不如对 段、下游引航段结构外边距南侧北二环路 0．5m～3．0m，开挖深 工程设计更为重视，加上深基坑工程的上述特性，使得深基坑支 度4．0m一8．64m，如果采用放坡开挖，肯定要破坏北二环路。北 护设计很难达到最优 ，有些设计 ，表面上看来好象是比较合理的， 侧上游引航段、防洪门段、上闸首、闸室、下闸首段结构外边线距 但是如果综合考虑技术的可靠性和先进性、施工的可行性、经济 北侧污水管线约1．5m～2，5m，距北侧滨河路2．0m～3，0m，开 效益、环境影响和工期等因素，则不一定合理甚至可能根本就行 挖深度0．9m～7．44m，如放坡开挖势必要改移污水管线和破坏 不通，北京市北环水系北护城河段、亮马河段综合治理工程北护 滨河路。 ． 城河段安定门闸深基坑支护，原设计采用了比较经济的大放坡开 研究表明，基坑开挖深度大于5m时，考虑到放坡增加的土 挖方案，但是受周边复杂环境条件的限制，大放坡开挖方案并非 方开挖、外运费用以及回填费用，有时采用放坡方案反而不一定 最合理的，下面就此支护方案的设计优化进行探讨。 比喷锚网支护方案经济。这时可考虑采取联合支护形式，如基坑 1 工程概况 边坡上段适度放坡，下段采用喷锚网支护。 北京市北环水系北护城河段 、亮马河段综合治理工程北护城 喷锚网支护作为一种原位加固技术，近几年来在北京、武汉、 河段与北二环路平行，西起西直门暗涵出i：1，东到东北城角，沿线 深圳等地深基坑工程中得到了广泛地应用 ，它是由喷射混凝土面 依次坐落有德胜门、鼓楼大街、安定门、雍和宫、地坛公园等重要 层 、锚杆、钢筋网等联合组成的支护结构，通过对土体的嵌固、加 建筑物，全长5820m，工程桩号0+000～5十820