原创力文档- 1、本文档共8页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
737-NG前缘自动缝翼系统
前缘自动缝翼系统－概况介绍
概况
当飞机接近失速状态时，前缘自动缝翼系统将前缘缝翼从放下
位移到完全放下位。
接口
两台失速管理偏航阻尼器计算机计算自动缝翼指令。每个
SMYD 给自动缝翼控制活门提供自动缝翼信号。自动缝翼控制活门
将 B 液压系统或 PTU 系统的动力传到前缘缝翼作动筒，这使前缘缝
翼完全打开。
如果功能不可用，P5 头顶面板上的飞行操纵面板上的自动缝翼
灯亮。
有关详情参见 SMYD27－32 节（AMM 第 I 部分 27 －32 ）
8
9
9
1
/
3
0
/
6
0
2
v
e
R
1
0
0
—
0
0
—
3
8
—
7
2
有效性
YE201 27—83—00
PTU 系统 B 液压系统
自动缝翼控制活门 前缘缝翼作动筒（8 ）
8
9
9
1
/
3
0
/
6
0
2
v
e
R
1
0
0
— 自动缝翼失效
0
0
— a
3
8
— 飞行操纵面板（P5 ）
7
2
前缘自动缝翼系统－概况介绍
有效性
YE201 27—83—00
前缘自动缝翼系统－自动缝翼控制活门
两个压力操纵的活门，然后到达前缘缝翼作动筒的完全放下口。
目的
自动缝翼操纵
如果飞机接近失速状态，自动缝翼控制活门使前缘缝翼从放下
位移到完全放下位，该活门给前缘缝翼作动筒的完全放下口提供压 当满足所有下列条件时，自动缝翼工作：
力。
文档评论（0）