VM发动机正时拆装单点教程.pdf

江西沃尔福发动机有限责任公司 R 4 2 5 / 4 2 8 D O H C 柴油机 发动机正时拆装单点教程 江西沃尔福发动机有限责任公司营销中心 编制：付建文 校对：曾平 审核：吕海 第 1 页 2011-1-17 江西沃尔福发动机有限责任公司 1、检查正时系统 将摇臂盖总成上左、右两侧的相位堵塞依次松开并将其与铜垫片一起取下。位置见图一、图 二，定位工装见图三。 （图一）箭头处为排气凸轮轴上的定位孔位置 （图二）箭头处为进气凸轮轴上的定位孔位置 进、排气凸轮 轴定位工装 飞轮后 90 度定 位工装 （图三）飞轮上止点后90度工装和进、排气凸轮轴定向工装 顺时针盘动曲轴，使曲轴处于一、四缸上止点后90度位置（见图四、图五）即曲轴正时带轮 焊合件上的缺口标记处于3点钟的位置，如果飞轮定位工装不能顺利插入飞轮定位孔内，可通 过略微盘动曲轴正时皮带轮的方式来对正孔位，进、排气凸轮轴上的工艺孔要同时对准堵塞 安装螺孔，用飞轮上止点后90度工装和进、排气凸轮轴定向工装分别将飞轮和凸轮轴锁定。 飞轮后 90 度 定位工装 一、四缸上 止点后 90 度位置 （图四）箭头处为一、四缸上止点后 90 度位置 （图五）箭头处为飞轮后 90 度位置 江西沃尔福发动机有限责任公司营销中心 编制：付建文 校对：曾平 审核：吕海 第 2 页 2011-1-17 江西沃尔福发动机有限责任公司 如果进排气凸轮轴定位工装不能同时对准各定位孔，则发动机正时系统已经错位，易造成发 动机气门打顶，气门驱动系统断裂和点火困难等故障。 注意事项： 最多盘动曲轴2周即可以保证飞轮、凸轮轴同时对准各工艺孔。 飞轮上止点后90度工装和进、排气凸轮轴定向工装需要拧靠到底。 2、拆卸正时系统 拆机步骤： 顺时针盘动曲轴，使曲轴处于一、四缸上止点后90度位置，松开张紧轮总成紧固螺栓，将 张紧轮总成取下。 将齿形带拆下。 将2个惰轮总成依次松开并拆下（反丝螺纹）。 用凸轮轴带轮固定工装将进气凸轮轴带轮固定，松开凸轮轴带轮螺栓，并取下带轮。（见图 六） 用同样的方法将排气侧的带轮取下。 用飞轮止动工装将飞轮总成固定，将曲轴正时带轮焊合件螺栓松开（反丝螺纹），并取下带 轮焊合件。 （图六）凸轮轴正时带轮拆卸/安装 1 -后正时盖 2 –进气凸轮轴带轮 3 -惰轮 4 –排气凸轮轴带轮 5 - 凸轮轴带轮固定工装 注意事项： 齿形带要自然摆放，不可弯折，否则会造成皮带内部结构损伤。 齿形带需保持干净，不要沾上油、水和灰尘等污染物。 惰轮总成螺栓为左旋螺栓。 松开凸轮轴带轮螺栓时、应使用凸轮轴带轮固定工装将带轮固定，否则容易造成凸轮轴定向 工装损坏，且正时系统容易错动。 曲轴正时带轮焊合件紧固螺栓为左旋螺栓，且拧松力矩较大，在拧紧前应取下