北京机场南线交通设施设计理念与思考.pdfVIP

2011年3月第 3期 城市道桥与防洪 道路交通 北京机场南线交通设施设计理念与思考 倪 珊 (北京市市政工程设计研究总院，北京 100082) 摘 要：北京机场南线 (京承高速公路一东六环路)公路工程位于北京市东北部，是首都机场扩建丁程配套建设的三条高速公 路之一。随着我国高速公路建设的迅速发展和机动车保有量的急剧增加，我国高速公路交通事故率呈上升趋势。道路交通安 全问题已成为摆在我们面前的首要问题，而高速公路交通安全设施是有效减少交通事故的具体措施之一。高速公路交通安全 设施的设计要充分体现 “以人为本”的设计理念，将安全放在首位，体现对人的关注，体现人性化的要求，注重公路安全性 、方便 性 、舒适性 、愉悦性的和谐统一，为道路使用者提供安全保障和人性化的服务，切实提高公路交通的安全水平和服务水平。高速 公路交通安全设施是高速公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益 、保障行驶安全必不可少的配套设施 。该文通过机场南 线交通设施设计的理念和设计原则，并 以设计实例论证 了交通安全 以人为本的安全设施设计理念 。 关键词：机场南线；交通标志 ；设计理念 ；北京 中图分类号：U491．5 文献标识码 ：B 文章编号：1009—77l6(2011)03-0001一O3 明设施和房屋建筑等直接应用于工程建设 的设 1 工程概况 施 ，统称为 “交通工程及沿线设施”。其中安全设 机场南线 (京承高速公路一东六环路 )公路工 施是各等级道路建设和 日常营运管理中必不可少 程位于北京市东北部，是首都机场扩建工程配套 的部分 ，它包括交通标志 、交通标线 、护栏 、视线 建设的三条高速公路之一。其建设将在首都机场 诱导 、隔离封闭和防眩等设施。我国己建成通车的 周边形成高速环线，为首都机场分流过境交通；形 6万km的高速公路中，大多设置了较完善的交通 成东西向的高速通道，方便北部地区的交通出行； 工程及沿线设施，这些设施为高速公路的安全、有 形成高速联络通道 ，将京承高速公路 、京密路 、机 效地运营发挥了极其重要的作用。随着我国高速 场高速公路、机场第二高速、东六环路联系在一 公路建设 的迅速发展和机动车保有量的急剧增 起；形成机场与市区联系的多条通道。 加，我国高速公路交通事故率呈上升趋势。道路交 机场南线(京承高速公路一尔六环路 )公路工 通安全 问题 已成为首要 问题，而高速公路交通安 程 ，道路红线宽 80m，设计车速 lO0km／h。起点为 全设施是有效减少交通事故的具体措施之一 、高 京承高速公路 ，终点为跨过东六环路后与规划京 速公路交通安全设施是高速公路 的重要组成部 平高速连接 ，全长 17．97km。 分，是发挥公路经济效益 、保障行驶安全必不可少 机场南线支线 ，道路红线宽 80m，设计车速 的配套设施 。 100km／h。线位从T3航站楼沿机场第二高速线位 交通安全设施 的设置应树立 “以人为本 、以车 向南至机场南线，路线全长 2．5km。 为本 、安全至上 ”的设计理念，必须遵循 “安全 、经 全线共设置京承高速 、京密路 、机场高速 、机 济、环保 、有效”的基本原则，强调驾驶人的失误不 场第二高速 、壁富路 、东六环路互通式立体交叉 6 应以生命为代价，同时安全设施应与周边环境相 处，主线收费站 2处，匝道收费站 3处 ，管理监控 协调 ，以人性化设计为主导，并考虑环境与生态 、 中心 1处 。 因地制宜