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138 道路交通 城市道桥与防洪 2011年8月第8期 表 4 最佳油石 比试验结果表 表 6 冻融劈裂试验结果表 3 性能验证与对 比 表 7 析漏试验结果表(单位：％) 对设计的 SMA25沥青混凝土进行了高温性 能、水稳定性能以及析漏性能的验证 ，并选择常用 的SMA13进行 了对 比。 3．1高温稳定性检验 按最佳油石比制备车辙试件 ，进行动稳定度 试验 ，试验结果见表 5所列。同时还选择常用的 4 结论 SMA13进行了车辙对 比，可以看出，SMA25的抗 根据实验结果 ，可以发现，采用了SMA25以 车辙性能要优越于细粒径的SMA13。 后 ，其抗车辙性能要优于细粒径的SMA沥青混合 表 5 车辙试验结果表 料，并且其抗水损坏能力并无降低。同时，根据油 石比实验，其最佳油石比大大降低 ，可以节省价 格。所以将粗粒径的SMA用于沥青路面的抗车辙 层，可以用较小的代价提高路面性能。 3。2水稳定性检验 按最佳油石比制备试件，进行冻融劈裂试验， 参考文献 试验结果见表 6所列。可以看 出，两种级配的 【1]连涛，张磊．深圳滨海大道SMA配合I~i~t-J[]．东北公路．2001,(04)． SMA混合料的水稳定性都很好 ，粒径越细 ，水稳 [2]赵羽利，高志田，王天砀．SMA混合料配合比设计示例 ．黑龙江 交通科技 ，2002，(05)． 定性越好。 [3]王辉，张起森．沥青混合料 目标配合比设计方法J【】．长安大学学报 3．3析漏试验 (自然科学版)，2004，f06)． 按最佳油石比进行析漏试验 ，试验结果见表 [413~娜，申爱琴．SMA沥青混合料改性沥青玛蹄脂的性能啪．长安大 7所列，满足不大于0．1％的要求。 学学报(自然科学版)，2006，(O6)． 国家钢结构工程技术研究中心成立 依托于中国中冶所属中冶建筑研究总院有限公司组建的国家钢结构工程技术研究 中心 日前通过科技部验收并正式命名。 国家钢结构工程技术研究中心于2007年4月经科技部批准 ，开始为期 3年的组建 工作。在组建期内，该中心围绕工程技术研发和开放服务两大任务，通过实施 自主创新 和人才培养两大战略 ，建设起技术研发创新中心、工程应用产业转化中心、质量监督检 测中心、标准规范制定中心 、文献信息交流中心、人才职业培训中心等 6个平台，顺利完 成了 《可行性论证报告》和 计《划任务书》要求的各项组建任务，实现了预期 目标 ，具备了 较强的科技成果产业化能力及辐射扩散能力，并顺利通过了科技部组织的专家现场检 查评估和验收委员会综合评议。该中心的成立将加快我国钢结构领域技术成果的转化 和推广 ，提高我国钢结构工程技术整体水平，推动我国钢结构产业及国民经济相关产业 的快速发展。