某大跨度斜拉桥抗震性能分析.pdfVIP

2013年5月第 5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 75 通过对润扬大桥北汊斜拉桥的前十阶 自振频 表 3 三维地震动组合输入下反应谱分析的内力响应最大值 率及相应振型表和振型图分析可 以基本得出本斜 拉桥动力特性特点： (1)本桥基本周期较长 ，约为 6．80S，属于长周 期结构 ，一阶振型为纵飘振型。 (2)本桥在塔梁交接处采用了弹性支承形成半 漂浮体系，其明显降低了第一阶纵飘振型的自振 周期 ，比较有效地控制了结构在地震作用下的顺 桥 向位移。 (3)大跨度斜拉桥的一阶对称横弯和一阶对称 竖弯一般都比较靠前。 3 地震反应分析 3．2 动态时程分析 地震反应分析中分别采用修正的规范反应谱 在采用动态时程分析法对桥梁结构进行抗震 法和动态时程分析法，并对结果进行对 比分析，按 响应反应分析时 ，需要选择合适的地震时程加速 照规范 采用三维组合地震波输入并分三种工况 度进行输入 ，时程加速度选择时要充分考虑桥址 进行分析 ：工况一 、1．0顺桥 向+0．3横桥 向+0．3竖 场地特征：条件 。考虑到 目前大多数实际工程 中桥 桥向；工况二、0．3顺桥向+1．0横桥向+0_3竖桥 址拟建场地并无实际地震记录，所以只能选择与 向；工况三 、0．3顺桥向+0．3横桥向+1．0竖桥向。 拟建场地 同类地质条件下记录到的地震波进行计 3．1反应谱分析 算分析 【。 动力反应谱方法 ]【利用地震荷载概念，通过求 本文在对润扬大桥北汉斜拉桥地震反应时程 解地震动控制方程而得到结构的最大地震反应 ， 响应分析时，采用进行强度和周期修正的埃尔森 在计算中考虑了地面运动加速度纪录特征、结构 特罗波 (EI—Centro)进行抗震动力分析 ，并考虑地 振动周期以及阻尼比等动力特性 ，是 目前桥梁结 震纪录时间为 40S，地震加速度时程输入时采用 构抗震分析常用的一种方法。 直接加速度法(DAM)。 本文根据桥址场地地震动参数对规范反应谱 修正后 EI—Cen~o—h波 顺桥向输入见图4。三 进行修正 ，得到水平设计加速度反应谱曲线 (见图 维地震波(EI波)一致激励输入下结构位移响应峰 3)，竖向设计加速度反应谱可以由水平向设计加 值见表4。三维地震波(EI波)输人下结构内力响应 速度反应谱乘以谱比函数 0．65确定，对于多维地 最大值见表 5。 震动输入下采用 SRSS法进行组合。三维地震动组 合作用下反应谱分析的位移响应峰值和 内力响应 最大值见表 2、表 3。 图4 修正后 E1．Centr~h波 顺桥 向输入 周期 ／。 表 4 三维地震波 (El波)一致激励输入下结构位移响应 图3 水平设计加速度反应谱 曲线 峰值表 (单位 ：cm) 表 2三维地震动组合作用下反应谱分析的位移响 应峰值表 (单位 ：cm) 76 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年5月第 5期 表 5三维地震波(EI波)输入下结构内力响应最大值 索塔和索塔基础承台的竖向弯矩均是时程分析时