某桥受船舶撞击受力行为影响分析.pdfVIP

98 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年4月第4期 表 2偶然组合作用下桥墩承载能力复核汇总表 3计算结果及分析 3．1简化计算模型计算结果(见表 1) 表 1墩柱控制截面强度验算汇总表 13#一1桩 6255．6 4370 满足 13#一2桩 6708．6 4690 满足 13#一3桩 7426．6 5080 满足 14#一1桩 6255．6 4430 满足 14#一2桩 6444．4 4480 满足 采用简化计算模型，为对被撞跨桥墩的承载 14#一3桩 6444-4 5080 满足 能力进行初步评价 ，以便对被撞击结构是否可继 表 3墩和桩在各种荷载作用下的第三主应力值汇总表 续通车做出迅速判断，本章采用桥梁结构专业计 (单位 ：MPa) 算软件 MIDAS2010对 14#桥墩进行简化分析。计 算时根据 14# 桥墩处地质资料及 《公路桥涵地基 与基础设计规范》考虑 4／ 桩长对结构的影响(但 不考虑桩土相互作用的影响)，将上部结构转化为 荷载考虑上部结构的影响。可得出如下结论：按 《公路桥涵设计通用规范》取船舶横向撞击荷载 P=I400kN，在该工况下桥墩与桩基均能满足承载 能力要求，结构安全。 3．2 空间杆系有限元计算分析模型计算结果 (见 表 21 采用桥梁结构 Midas／Civil建立空间杆系有限 元模型计算 ，考虑了船舶撞击对桥梁结构的影响， 对受船舶撞击影响的 13#～14# 墩间桥墩和桩进行 承载力验算 。13#一14# 跨间桥墩计算分析结果 ： 结论：桥墩在最不利荷载即：恒载 +活载 +船舶撞 13#14#跨间桥墩在 自重、附加热力管道荷载和受 击荷载作用下 ，桥墩 的竖 向压应 力约为 4．97 到偶然荷载船舶撞击作用下，桥墩的承载力满足 MPa，未超过C25混凝土的抗压强度值 ；桩在最不 规范要求，桥墩抗裂性能满足规范要求，桩基础的 利荷载即：恒载 +活载+船舶撞击荷载作用下 ， 承载力满足规范要求。 桩的竖向压应力约为 3．53MPa，未超过C20混凝 3．3 空间实体有限元计算分析模型计算结果 (见 土的抗压强度值；桩底土层在最不利荷载作用下 表 3) 的竖向应力最大值约为 1．41MPa，未超过勘察值 通过对 13#一14#桥跨建立空间三维实体有限 (岩石单轴抗压强度标准值 6．0MPa)。船舶撞击 元计算模型进行局部的计算分析 ，可以得出以下 (下转第 104页) 104 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年4月第4期 3．3 箱梁之间的连接 4 结语 唐津高速公路的预应力混凝土连续箱梁和钢 筋混凝土连续箱梁桥新旧箱梁拼接采用铰接连 在唐津高速公路扩建工程的技术标准和总体 接，而除原桥设有横向预应力钢束的箱梁，则采用 建设方案