友新立交工程施工组织设计(doc85页)agg.docVIP

第一章、工程概况 一、工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南，在苏福路与西环南路交叉口东300多米新建的南环西路上，是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。友新立交桥为三层部分苜蓿叶形+半定向式互通立交。立交立面布置为：快速内环线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层，匝道连接二、三层。立交低层为新建东西向的南环西路，东侧为新建南北向的西环南路，立交东南为福星密集形住宅小区、东北侧为新建的别墅群；东西向的仙人大港在立交中间穿过。 友新立交工程共有主线桥2座、匝道桥8座、与西环快速路连接桥M桥1座、仙人大港桥2座以及道路和排水工程，整个工程分为两个标段，分界处的桥墩划入一标段。一标段主要工作内容有：N主线桥N1～N21、X主线桥X1～X13、B匝道桥B6～B23、C匝道桥C1～C5、D匝道桥D1～D15、E匝道桥E1～E7、F匝道桥F1～F5、G匝道桥G1～G13、M桥M1～M3、仙人大港苏福路桥以及标段内的道路和排水工程。主要工程量有：钻孔桩540根，其中：Φ120㎝桩200根；Φ150㎝桩340根，墩台102个，现浇箱梁28联，桥梁建筑总面积46368.9㎡。地面道路27876㎡。雨污水管线5348m，窨井126座。 二、主要设计技术标准 （一）计算行车速度 主线60～80km/h，立交匝道30～40km/h。 （二）机动车道条数 主线双向6车道，匝道单向1车道，匝道的合并段单向2车道。 （三）道路宽度 主线宽度26米，为双向六车道6×3.75米；单车道匝道宽度8.0米；双车道匝道宽度9.0米。 （四）荷载标准 1、下部工程 2、上部工程 3、钢材 4、盆式橡胶支座 5、其它 2、上部工程 3、钢材 1、路基 2、车道 3、4、5、6、7、、1、雨水 ×75砖砌落底窨井45座，90×90砖砌落底窨井23座，90×120砖砌落底窨井25座。 雨水边井190座。 2、污水 ×75㎝砖砌不落底窨井：25座。Φ2400钢筋砼污水窨井：8座。 四、工程特点 工程数量大，作业空间小，工期要求紧，质量要求高，安全隐患多，环保要求严，施工干扰大，是本工程的主要特点。具体情况是： （一）工程数量大 桥梁总面积46368.9m2，钻孔桩540根，墩台102个，现浇箱梁28联，砼总量107063.3m3，钢筋总量9430.59t，钢绞线总量1234.47t；道路总面积27876m2；雨污水管线5348m，窨井126座。 （二）作业空间小 在城市中施工，本来可利用的施工场地就小，而且，本标段工程在有限的时间内，进行立交桥、地面、地下三层作业，使施工空间显得更加紧张。 （三）工期要求紧 招标工期（日历天）264天。跨越春秋两个雨季和一个冬季，施工影响大。苏州地处江南，雨水较多，地面标高只有3m左右，只要下雨地面与地下工程就无法施工，再除去电讯等管线的施工时间，实际有效施工天数不足200天。工期相当紧张。 （四）质量要求高 本工程是旅游城市苏州市市区的重要出入口，游客和车辆众多，立交桥景观作用较大，交通道路是苏州的第一印象，因此，本工程必须建成优质工程，尤其高架桥的外观质量，必须保证线条流畅、颜色一致、干净整洁，无修补、无装饰。 （五）安全隐患多 施工现场空中有电线、地下有管线、地面道路有车辆和行人，施工干扰大；施工区域地下水发育，局部有流砂层，施工时要在地质不良带挖窨井126个；施工所需设备车辆规格多、数量大，电力线随处都有；施工高度高达19.5米，且有双层和多层高空交叉作业。 （六）环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市，环境的保护是对所有人类活动包括施工的必然要求。在施工中，必须做到：封闭施工作业，不扬尘、不滥排污、控制噪声；不破坏施工区以外的植被与既有设施；施工车辆覆盖运输，途中不洒落，不带泥上路；钻孔桩泥浆不滥排乱放，挖除的旧路结构物外弃到指定地点；生活和施工场地保持干净整洁，尽量做到绿化美化。 （七）施工干扰大 施工干扰主要来自两方面：一是施工期间原有交通不能中断，道路两旁单位居民众多，他们生活工作需要穿行施工区；二是桥梁、道路、地下雨污水、电力、通讯、城市亮化、煤气、工业管线等单位工程在有限的场地相互穿插施工作业。 第二章、管理目标 一、遵循的标准或规范 遵循的标准或规范见下表（但不限于）以及国家和建设部及交通部相关专业的现行设计标准规范规程，苏州市颁发的其它相关市政桥梁施工及验收规范、标准和规定。 遵循的标准或规范一览表 表2-1 序号 遵循的标准或规范 标准号 1 《公路桥涵设计通用规范》 JTJ 021-89 2 《公路砖石混凝土桥涵设计规范》 JTJ 022-85 3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85 4 《公路桥涵地基与基础设计规